Après
le moteur 2.0 D, c'est ce 2. 7 D sortie de chez PSA-Ford
qui va causer pas mal de tort aux détracteurs
du gazole, mais aussi au gardien du temple de la marque
au félin. Ne leur en déplaise, ce moteur
augmente donc la puissance de son prédécesseur
tout en maintenant ses principaux avantages. Ainsi,
il garde la sobriété et les relances discrètes,
mais efficaces du 2.0 D. En ce qui concerne le modèle,
la S-Type est la plus petite des Jaguar. Mais elle reste,
rassurez-vous, une magnifique berline comme seul le
constructeur britannique sait les faire.
L'habitacle est luxueux, conforme à l'idée
que l'on peut se faire d'une voiture de cette catégorie.
En ce qui concerne le confort sur le bitume, il est
totalement garanti, grâce à un excellent
châssis qui maintient parfaitement l'équilibrage
des masses de la voiture. Les effets de caisses sont
alors inexistants, même à pleine vitesse.
Le prix de base est plutôt modeste pour une voiture
de luxe, mais il est, un peu à la manière
des écossais, quelque peu radin sur les équipements.
Dommage, cela obligera les plus motivés à
mettre la main à la patte, mais rebutera sûrement
beaucoup d'autres. La démocratisation de la Jaguar
est en bonne voie, mais il lui reste encore un peu de
chemin à parcourir !
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