Avis
aux trappeurs et autres amateurs de rusticité
à la russe, la désormais célèbre
Lada Niva est toujours là, fidèle au poste
comme il reste fidèle à ses engagements
de robustesse et de solidité. Voilà un
4X4 qui n'a pas peur d'aller à l'essentiel, comme
il l'a fait depuis déjà de nombreuses
années. Le véhicule vedette de la marque
moscovite reste un must pour les budgets serrés
désireux de s'offrir de mémorables virées
forestières ou plus extrêmes encore, cela
dépend de votre imagination -et de votre motivation.
Ici vous l'aurez compris, on n'est pas dans la frime
ou dans le maquillage, mais dans le vrai et le dur.
De fait, les équipements et les options ont été
réduits au strict minimum, avec surtout appuis-tête
AV et banquettes rabattables (faisant passer les dimensions
du coffre de 300 à 1150 dm3). Son moteur 4 cylindres
8 soupapes, 1690 cm3 81 ch à 5000 t/ m reste
efficace sans toutefois être extrêmement
performant, et la transmission 4X4 agrémentée
de 5 vitesses, donnent toujours du répondant.
Avec la direction à vis et galet non assisté,
vous comprendrez aussi assez vite que c'est le véhicule
de ceux pour qui le confort passe au second plan, si
ce n'est pas plutôt au troisième ou au
quatrième. Il est vrai que le constructeur russe
a vraiment fait le minimum dans ce domaine, mais le
long succès de ce modèle est finalement
là pour démontrer qu'une large partie
du public n'a que faire de ses fioritures, surtout quand
le prix de base reste aussi accessible.
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