Issue
du renouvellement de la firme japonaise (bien que l'américaine
Ford y soit actionnaire au tiers de son capital) opérée
en 2003, la Mazda 3 est une nouvelle venue dans la grande
famille des compactes. Cette berline se voit désormais
équipée d'un diesel, que lui a gratifié
la firme américaine en accord avec PSA. Le fruit
de cette alliance est un moteur Turbo diesel, quatre
cylindres en ligne, 16 soupapes, affichant une cylindrée
de 1560 cm3, pour une puissance de 109 ch à 1750
t/ m . Des chiffres démontrant un véritable
potentiel de puissance, mais qui ne seraient rien sans
la garantie d'un bon comportement routier. Et heureusement
elle se défend très bien de ce côté-là,
avec un châssis toujours parfaitement efficace,
et une boite de vitesse qui vous répond au doigt
et à l'œil, sans aucune lenteur de réaction,
assurant ainsi toute la souplesse nécessaire.
Il faut enfin souligner -c'est un diesel dont il s'agit-
que la consommation est raisonnable, alors que le niveau
sonore aurait gagné à l'être un
peu plus. Dommage, mais ces cliquetis sont les seuls
points noirs de ce modèle.
En ce qui concerne l'habitabilité, la voiture
n'est pas aussi spacieuse que ses concurrentes, comme
la Mégane par exemple, mais reste d'un confort
très agréable, d'autant plus que la finition
est sans défaut. Pour finir, l'extérieur
est efficace sans être tape-à-l'œil.
