Plus
petit diesel de la gamme des Nissan Primera, cette cylindrée
de 1870 cm3 offre des performances tout à fait
convaincantes, qui devraient largement suffire à
beaucoup d'entre nous. Avec 120 chevaux à 4000
t/ m, un couple de 27,5 mkg à 2000 t/ m, elle
ne manque pas vraiment de puissance. La précision
du châssis est très bonne, et les amortisseurs
ne vous décevront pas, possédant juste
ce qu'il faut de souplesse et de robustesse. Une tenue
de route idéale et des performances honnêtes
font de ce modèle un bon choix, d'autant plus
que le niveau sonore est inexistant.
Dommage cependant que le prix soit élevé,
même si la longue liste des équipement
de série devrait là encore retenir votre
attention: on peut citer ABS, airbags frontaux, latéraux
avant et rideaux, climatisation, volant réglable,
vitres avant et rétroviseurs électriques,
siège conducteur réglable en hauteur,
appuis-tête, et radio-CD. La ligne est réactualisée
et peu banale, contrairement à l'ancienne version
qui vous voyait finalement relégué à
posséder la voiture de Monsieur-tout-le-monde.
Disponible en break ou en berline de quatre à
cinq portes, elle affiche toujours une fière
allure avec une belle calandre et un avant effusé
du plus bel effet.
