Au
niveau du moteur, nous avons à faire ici à
un classique quatre cylindres en ligne, 16 soupapes,
d'une puissance de 75 chevaux à 5600 t/ m, avec
un couple de 11,2 mkg à 4000 t/ m : rien que
du très classique pour une citadine me direz
vous ? C'est sans compter sur la boite de vitesse Easytronic
(au choix avec l'automatique), qui remplace la pédale
d'embrayage ou propose carrément un mode automatique.
Très sympathique en tout cas pour les épuisés
du pied gauche. Une ergonomie qui devrait faire plaisir
au maniaque du rangement, car l'Opel Corsa dispose de
nombreux espaces prévu à cet effet. Par
contre, toujours dans le genre, ce sont les allergiques
au plastique qui vont pleurer. La voiture en est truffée.
Pas terrible pour la sensualité de l'habitacle,
dommage. La voiture sait en tout cas se montrer pratique,
avec un coffre disposant d'un volume important
Les équipements sont nombreux, et participent
largement à l'attrait financier que possède
cette Opel, certainement une des plus sympathiques de
la gamme du constructeur allemand. Avec une nouvelle
technologie accompagnant désormais la suspension
et l'assistance de direction, l'Opel Corsa se pose en
sérieuse rivale pour ses nombreuses challengers
que sont les Citroën C3, Fiat Punto, Ford Fiesta,
Peugeot 206, Renault Clio.
