Cette
Berline -mais qui se donne aussi des airs de break et
de monospace- luxueuse et modulable, dont la plate-forme
a servi à l'élaboration de la Vectra,
est finalement assez mal connue. Alors qu'elle présente
des avantages certains, notamment face à des
adversaires tels que le Renault Vel Satis ou la Toyota
Avensis Verso. Ce problème de notoriété,
n'arrange malheureusement pas son affaire, d'autant
plus que le prix est conséquent. Lancée
en avril 2003 et disponible uniquement en carrosserie
cinq portes à hayon, elle offre une ergonomie
digne d'une première classe à l'arrière,
avec un espace central de la banquette arrière
permettant de loger un ordinateur ou un petit réfrigérateur.
Par contre, ce même espace ne semble pas particulièrement
accueillant pour une cinquième personne. On retrouve
aussi des tablettes rabattables comme dans un avion,
qui peuvent s'avérer bien pratiques et agréables.
Vue de l'extérieur, la ligne donne dans le classicisme,
et ce qui ressemblera à de l'austérité
pour certains sera par contre interprétée
comme de l'élégance discrète et
raffinée pour d'autres. Chacun ses goûts
dans ce domaine donc, mais tous seront par contre unanimes
en ce qui concerne la tenue de route, bonne malgré
des suspensions moyennes.
