Dans le cadre de son programme Eco2, Renault lance en 2007 son premier modèle européen flexfuel, la Mégane 1.6l 16v 105ch Bioéthanol E85, qui, comme son nom l’indique, peut rouler indifféremment au Sans Plomb « classique » ou à l’E85, avec tous les mélanges possibles entre les deux carburants. A son volant, il est totalement impossible de distinguer la moindre différence avec le plein au bioéthanol, mais il n’en est pas de même si l’on fait appel aux chiffres. Chrono en main, on économise ainsi 0.3s sur un 0 à 100 et 0.2s sur un 1000m DA (respectivement 11.2s et 32.7s contre 11.5s et 32.9s avec un plein d’essence), mais cela se paye à la pompe, avec une consommation mixte en hausse de 2.5l en moyenne (9,7l contre 7.2l). Cependant, avec une fiscalité moindre, le bioéthanol peut rester économiquement une alternative intéressante. Et ce n’est pas la Nature qui vous en voudra, puisque de sa production à sa consommation, la diminution d’émission de CO2 peut atteindre les 70% comparé au même modèle essence
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