La
carrosserie monospace cinq portes court ou long (plus
20 cm) de cette version redessinée de l'Espace
ne trahit en rien de ce qui a fait le succès
de cette voiture haut de gamme. En effet, de tous ses
concurrents -Chrysler Voyager, Citroën C8, Fiat
Ulysse, Ford Galaxy- c'est son intérieur qui
fait le plus penser à celui d'une berline. La
finition et l'ergonomie étant d'une qualité
exceptionnelle, cette Renault devrait faire référence.
La dotation en équipements est toujours généreuse,
quelque soit le niveau de finition que vous choisirez
: Authentique, Expression et Privilège. Et le
moins que l'on puisse dire, c'est que la voiture n'a
pas volé son nom, l'habitacle bénéficie
effectivement d'éléments très spacieux
et les passagers devraient être les premiers à
se réjouir de cette caractéristique indiscutable
de la voiture.
Situé au milieu de l'offre de la motorisation
diesel pour l'Espace, entre le 1.9 dCi 117 ch (7 CV)
et le 3.0 dCi 180 ch (12 CV), le 2.2 DCI 150 (10 CV)
avec un couple généreux de 33,3 mkg à
1750 t/ m, il donne des performances parfaitement convenables.
Il s'agit même du choix le plus judicieux, tant
la cylindrée 1.9 peine dans ses reprises et que
celle de 3.0 est consommatrice de carburant. La tenue
de route est, elle aussi, excellente. Dommage cependant
que la voiture soit aussi chère, d'autant qu'avec
un tel poids la consommation n'a elle non plus, rien
d'économique.
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