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 Née
en 1998, la Classe A a évolué en 2001
avec sa version Family, identique au modèle
de base, mais rallongée de quelques centimètres.
Episode suivant : la commercialisation programmée
par Mercedes fin 2004 d'une seconde véritable
mouture.
A
quoi allait ressembler la nouvelle Classe A ? Aucune
photo jusqu'à aujourd'hui ne permettait de
se faire une idée. Grâce aux photos de
Caradisiac, on le sait enfin. Par des indiscrétions,
nos reporters ont réussi à savoir qu'un
mulet circulerait à Paris le vendredi 27 février.
Ils sont parvenus à prendre des photos à
la volée, avant que les essayeurs de Mercedes
ne réussissent à prendre le large dans
Paris.
 Malgré
les éléments de camouflage installés
sur la voiture, on découvre que l'avant est
plus profilé, la calandre semble piquer du
nez. Les optiques sont aussi différentes, remontant
plus haut sur le capot, mais difficile d'être
catégorique en raison de la couverture plastifiée
de camouflage. Malgré les protections arrière
qui la dérobaient aussi aux regards, on peut
tout de même assurer que la nouvelle Classe
A sera plus haute que la précédente,
laissant supposer un gain en habitabilité aux
places arrière. Ce qui préfigurerait
la naissance de la future Classe
R, monospace compact concurrente de la Scénic.
Au total, c'est un véhicule élégant
et cossu que Mercedes devrait nous proposer très
bientôt. La nouvelle Classe A devrait être
pourvue de trois blocs moteurs de 85 à 130
chevaux, dont le Mitsubishi de 95 chevaux qui équipera
la Smart ForFour.
Indiscrétions glanées ici et là,
enquête de nos limiers, nous savons que la future
Classe A se déclinera également en trois
portes, et ce sera là la principale nouveauté.
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Histoire
de scoop : comment les essayeurs de Mercedes
ont utilisé une technique digne du GIGN
pour nous empêcher de prendre nos photos
!
 Pendant
que des spécialistes des journaux, bénéficiant
de moyens importants, parcourent les déserts
surchauffés et glacés de la planète
à la recherche de mulets en séance
d'essais, les limiers de Caradisiac font travailler
leurs méninges et tendent l'oreille grâce
à un réseau d'informateurs bénévoles
bien développés sur la toile.
Preuve que la solidarité, l'entraide
entre internautes n'est pas un vain mot.
 Sur
le pied de guerre, les deux reporters de Caradisiac
ont travaillé en duo avec leur voiture
personnelle, une Honda S 2000 dont on devine
le museau profilé sur quelques clichés,
et une Alfa 147 Ti : pendant que l'un bloquait
la Mercedes à certains endroits, l'autre
prenait les photos. Une technique de sandwich
très efficace, malheureusement contrecarrée
par la réaction de l'essayeur Mercedes,
qui a fait exprès de se placer face au
soleil pendant la filature, rendant ainsi les
clichés beaucoup plus difficiles à
prendre. Une réaction de vrai pro, digne
du GIGN, que nous n'avions encore jamais rencontrée.
Toute la rédaction de Caradisiac tire
son chapeau à ces essayeurs Mercedes
malins et réactifs !
La
chance est parfois au rendez-vous des chasseurs
de scoops, la malchance aussi : l'appareil photo
numérique de notre reporter est tombé
en panne au moment où il a essayé
de prendre sa première photo ! Bien heureusement,
il a réagi immédiatement et fait
avec les moyens du bord : les clichés
que nous vous présentons ont été
pris avec son téléphone portable,
un des premiers modèles Panasonic équipé
d'un appareil photo. Aussi, nous vous prions,
chers internautes, de bien vouloir nous excuser
pour la piètre qualité des photos.
Au moins ont-elles le mérite d'exister.
 Que
faisait ce nouveau modèle camouflé
au coeur de Paris ? Mystère. En tout
cas, le comportement hostile à notre
égard du conducteur et de son accompagnateur
(visiblement originaire d'Europe du Nord et
dont au moins un ne parlait pas français)
quand ils se sont sentis démasqués
nous laisse penser que Mercedes a bien commis
une bourde en testant la nouvelle Classe A (bardée
d'instruments de mesure) en plein jour.
 Dernière
anecdote croustillante : un policier en faction
à proximité de Matignon a remarqué
cette voiture camouflée et l'a arrêtée,
sans doute pour vérifier qu'il ne s'agissait
pas de dangereux terroristes en quête
d'un mauvais coup à faire dans ce quartier
où se concentre le pouvoir politique.
Une aubaine pour noter reporter qui en a profité
pour arracher à la volée un ou
deux clichés supplémentaires provocants
la fureur complète d'un des deux essayeurs
de Mercedes !
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La
future Classe A en bref
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Commercialisation
: fin 2004
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Moteurs
: 3 blocs de 85 à 130 ch, dont un Mitsubishi
de 95 ch
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Se
déclinera en version 3 portes
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Premières
photos :
