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Nos
chasseurs de scoops ne s’étaient pas trompés
en vous dévoilant, il y a quelques semaines, les premiers
clichés de la future Série
1 qui vient d’être officiellement révélée
par le constructeur germanique.
 Esthétiquement,
ce nouveau modèle reprend le style des actuelles BMW
signé Chris Bangle avec des lignes cependant moins
tourmentées. La Série 1 qui hérite des mêmes gênes
que le concept-car CS1 exposé lors du salon de Genève
2002, se caractérise par un long empattement, un porte-à-faux
réduit, une calandre symbolique de la marque et des
phares à double optiques terminant en pointe sur les
ailes.
 Disposant
d’un hayon, la Série 3 arbore un coffre offrant
une capacité de chargement comprise entre 330 et 1150
l.
Mesurant
4.23 m soit 24 cm de moins que la Série 3, sa grande
sœur, la Série 1 sera disponible dès le lancement
en version 3 et 5 portes. Suivront ensuite les versions
break et cabriolet. Elle sera proposée à son lancement
en quatre motorisations : deux essence (1,6 l de 115
ch et 2 l de 150 ch) et deux diesel (2 l de 122 ch ;
163 ch).
Un
équipement haut de gamme
 On
le voit, BMW n’a rien laissé au hasard et veut
vraiment concurrencer les Audi A3 et Volkswagen Golf
haut de gamme. Pour cela, l’équipement de la
Série 1 est particulièrement complet et bénéficie
des derniers raffinements techniques. On retrouve
donc, suivant les versions, le système i-Drive (dans
une version simplifiée) déjà présent sur les Série
7 et 5
du constructeur allemand, un verrouillage sans clé,
un système de transmission Bluetooth pour le téléphone
portable, un radar de stationnement avant et arrière,
un contrôle dynamique de trajectoire, des phares bi-xénon,
des airbags protège-tête, des sièges sport avec dossier
à largeur variable.
 Le
tarif devrait également être calqué sur celui de la
concurrence d’Ingolstadt et de Wolfsburg et selon
nos estimations, le prix de base d’un modèle
3 portes devrait tourner autour des 21 850 euros.
 La
seule interrogation qui subsiste est la réaction du
public. Un enjeu d’importance pour la firme bavaroise
qui souhaite attirer dans ses filets des conducteurs
qui n’avaient pas jusqu’alors les moyens
de s’acheter une BMW.
Les
premiers éléments de réponse devraient intervenir
lors du prochain Mondial de l’automobile de Paris.
Olivier
Pagès
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Série 1 en 10 points
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BMW
Série 1 :
