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La
bagarre entre la Renault
Clio et la Peugeot
206 n’est pas prête de faiblir et s’intensifiera
même avec l’apparition des nouvelles versions
de ces autos.
Et Renault va griller la politesse
à son alter ego de Sochaux en présentant la Clio 3
au printemps prochain (Salon de Genève, mars 2005)
alors que Peugeot devrait attendre la fin de l’année
2005 pour dévoiler sa 207. Une Clio présentée en premier
en versions 3 et 5 portes qui se verra décliner plus
tard en de nombreuses variantes de carrosseries. Ainsi
la famille sera constituée également d’une Clio
à coffre (réservée aux pays émergents) qui arrivera
en 2006.
Ce n’est pas tout puisque la
même année nous aurons droit à la version monospace
(la Modus
devrait avoir une grande sœur !) et aussi
au coupé cabriolet !
Eh
oui, Renault ne pouvant se résoudre à voir la Peugeot
206 CC accaparer la première place de la catégorie
cabriolet, a demandé à son bureau d’étude de
réaliser ce style de carrosserie sur la base de la
future Clio.
 Désolé
pour ceux qui voyaient dans le concept
Wind présenté au dernier Salon de Genève ce que
serait le futur petit cabriolet spider du Losange,
mais la marque française laissera sans aucun doute
ce bel objet en l’état de prototype et ne s’inspirera
pas de lui pour la Clio Coupé Cabriolet. Néanmoins,
cette dernière reprendra la plate-forme qui a servi
de base au concept. Il s’agit d’une plate-forme
de type B, un élément porteur commun à Renault et
Nissan. Il est utilisé par la Micra chez le constructeur
japonais et chez le Français sert à la Modus et deviendra
la base de toute la famille Clio. La Clio Coupé Cabriolet
à l’instar de sa concurrente Peugeot 206 CC,
disposera d’un gabarit réduit (environ 4 mètres
de long), de deux places avant confortables, de deux
places arrière plus petites et d’un toit rigide
escamotable. Quoi qu’il en soit s’il présente
un look moins original que le concept Wind, ce nouveau
coupé cabriolet français ne manquera pas de charme
pour autant.
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Les
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Le
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