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 Les
ouvriers de l’usine d’Onnaing ont le sourire,
leurs emplois ne sont pas menacés par une de ces délocalisations,
destructrices de la flore industrielle européenne
de l’Ouest. Au contraire, le Japonais Toyota
propriétaire de ce site près de Valenciennes est bien
décidé à accroître les capacités de production de
son usine, où la Yaris est construite depuis janvier
2001.
C’est
la rançon du succès de cette citadine franco-japonaise,
qui a une telle cote auprès des automobilistes européens,
que les rythmes de production devraient augmenter
fortement (passant de 184 000 véhicules/an à
200 000 véhicules/an). Cela grâce à l’apport
sur la chaîne d’assemblage d’une troisième
équipe de 500 personnes qui sera mise en place cet
été. En fait, en plus de dynamiser sa production,
le constructeur japonais prépare ses troupes pour
l’arrivée de la nouvelle génération de la Yaris
qui débutera sa carrière commerciale au second semestre
de l’année prochaine (présentation probable à
Francfort en septembre 2005).
 Une
nouvelle venue qui sera disponible en carrosserie
trois et cinq portes (c’est cette dernière que
nous vous présentons en exclusivité) et dans une version
dite “véhicule de loisirs”, alternative
aux Opel
Meriva, Peugeot
1007, Renault
Modus et qui remplacera l’actuelle Verso
dont elle reprendra vraisemblablement le patronyme.
Il est bon de noter que pour la première fois ce type
de carrosserie sera assemblé sur les chaînes du site
de Valenciennes.
La
Yaris 2 sera plus grande que sa devancière, l’empattement
devrait progresser de 23 cm, passant de 2,37 m à 2,60
m. Cela profitera en tout premier lieu aux passagers
des places arrière qui devraient disposer de plus
d’espace pour caser leurs jambes. Vu la modification
de l’empattement, la longueur totale du véhicule
devrait atteindre les 3, 90 m. Soit des dimensions
comparables à une Volkswagen
Polo, l’une des citadines les plus spacieuses
de la catégorie. Un bon point pour la Yaris, qui devrait
également soigner ses occupants avec une offre d’équipements
complétée, un habitacle modernisé et relooké. A ce
sujet, Toyota devrait repenser la planche de bord
et lui donner un aspect plus sobre et moins torturé
que sur le modèle actuel.
Lire
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La
fiabilité de la Toyota Yaris
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Une
future coqueluche
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La
Yaris a la cote
