Peugeot, une histoire de chiffres ! La 205 fut un sacré numéro, la 206 l'est tout autant et demain sa remplaçante devrait l'être sans aucun doute. Une 207 qui devrait faire son apparition à l'automne 2005, ou au plus tard au début 2006. Plus spacieuse que sa devancière, la future petite Peugeot sera déclinée comme l'actuelle en plusieurs carrosseries : 3 et 5 portes, coupé-cabriolet (CC), break (SW). Et c'est dans cette diversité de modèle que réside la surprise, car la 207 connaîtra la joie d'être déclinée en version monospace. Pour bien montrer que l'événement est exceptionnel, elle prendra une numérotation différente et devrait s'appeler "2007". En effet, Peugeot nous a récemment expliqué que si les modèles traditionnels de sa gamme conserveront la numérotation à trois chiffres (y compris les extrapolations CC et SW), les modèles innovants et originaux, comme l'est ce monospace, devraient prendre une dénomination à quatre chiffres. La "2007" devrait faire son apparition à la fin de l'année 2006 et sera comme la berline capable de transporter cinq personnes. Ceux-ci devraient trouver place sur cinq sièges individuels, ou disposeraient d'une banquette modulable à l'arrière (façon Opel Meriva ou Renault Modus ). Pour le moment, le bureau d'études du Lion n'a pas encore tranché pour l'une ou l'autre architecture intérieure. Même incertitude concernant les moteurs. Si l'offre diesels devrait se rapprocher de celle de l'actuelle 206 (1.4 HDi 70 ch, 2.0 HDi 90 ch et1.6 HDi 110 ch), les motorisations essence pourraient provenir pour la plupart de la nouvelle génération de moteurs (1.4 ou 1.6 ?) conçu en partenariat avec BMW.

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La 207, citadine la plus vendue en Europe ?

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