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Pour
essayer de faire de la 608 une reine de la route,
Peugeot n’ira pas par quatre
chemins et fournira à son nouveau modèle de luxueux
équipements. À ce propos,
réduction des coûts et synergie de groupe obligent,
la Peugeot 608 puisera
allégrement dans la banque d’organes Citroën
pour s’équiper. Volant à
moyeu fixe (il arrive sur la C4),
phares
tournant au xénon, affichage sur le
pare-brise (équipements prévus sur le futur haut de
gamme Citroën
C6) feront
partie de la panoplie de la grande lionne. Cette auto
disposera également
d’une offre très large de moteur. Cela commencera
avec des uatre cylindres
à la performance rehaussée (essence : 2.2 16V 165
ch. Diesel : 2.2 16
V 150 ch), puis se poursuivra avec deux V6. Le premier
fonctionnant à l’essence
est bien connu puisqu’il s’agit du 2.9 affichant
maintenant 211 ch.
Le second abreuvé de gazole est le fruit du partenariat
Ford/PSA ayant déjà
donné naissance aux quatre cylindres HDi 1.4, 1.6
et 2.0 136 ch. Le V6 diesel
Ford/PSA (qui arrivera en septembre sur la 607) sera
de 2,7 litres de cylindrée
et devrait afficher une puissance d’environ 200
ch.
Enfin
cerise sur le gâteau, Ford serait à nouveau sollicité
pour fournir un V8 essence qui selon nos informateurs,
devrait afficher au moins 270 ch. Cette coquette puissance
ne sera pas de trop pour lutter contre les concurrentes
germaniques
qui disposent souvent de quelques dizaines de chevaux
supplémentaires
(BMW 545i, 333 ch. Mercedes E 500, 306 ch). Mais si
Peugeot décide
de produire la 608 V8 et que son prix est attractif,
il peut s’attirer
la sympathie de nombreux automobilistes affolés pas
les tarifs démesurés
des routières allemandes. Quoi qu’il en soit,
la présence d’un tel moteur
sous le capot de la 608 permettrait d’augmenter
l’aura de cette routière
“Made in France“. Reste à Peugeot quelques
mois pour finaliser son projet
qui devrait être présenté en avant–première au
Mondial de l’auto 2006 (sous
forme d’un concept-car) puis commercialisé après
la présentation du modèle
définitif au Salon de Genève l’année suivante.
Lire
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Peugeot va-t-il enfin réussir à concurrencer les allemandes ?
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future Peugeot 608 en dix points
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