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Bien
décidé à donner à la Boxster
ses
lettres de noblesse, Porsche modifie profondément
son auto de manière à lui donner un caractère beaucoup
plus sportif que l’actuelle génération. Châssis,
trains roulants, suspensions sont
améliorés par le bureau d’études de la marque.
Le nouveau Boxster devrait
adopter un comportement neutre du fait d’une
répartition des masses proche
de 50/50 entre le train avant et le train arrière.
Pour améliorer la tenue
de cap à haute vitesse, un aileron est prévu sur la
version coupé, il sera
rétractable et sortira dès 80 km/h.
L’habitabilité
en revanche ne devrait pas progresser, mais de toute
façon, le Boxster n’a jamais rien eu d’une
familiale et cela ne devrait pas perturber les futurs
propriétaires. Les
principales modifications en plus du châssis et des
suspensions concerneront
le style du modèle, qui se rapprochera de celui de
la nouvelle 911
Carrera. La conduite d’une voiture de sport étant
un souvent un bonheur solitaire,
on peut se demander si le Boxster Coupé, du fait de
ses nouvelles caractéristiques,
ne va pas faire un peu de tort à
la 911 ? D’autant
plus que le petit coupé ne sera pas sous-motorisé,
car les six cylindres actuels seront
remaniés et afficheront une puissance accrue. Ainsi
le 2,7l de 228 ch qui
passe à 240 ch sur le nouveau Boxster Roadster devrait
atteindre 250 ch sur
le Boxster Coupé, le 3,2 de 260 ch passe quant à lui
à 280 ch sur le Roadster
et devrait conserver cette même puissance sur le Coupé.
Enfin
pour les sportifs purs et durs, Porsche aurait prévu
d’installer un moteur 3.4 de 350
ch, voilà de quoi faire parler la poudre ! Il ne reste
plus qu’à attendre
un peu plus de dix-huit mois pour essayer ce modèle
qui devrait marquer
une nouvelle extension de la production Porsche. Cela
laisse aussi un
peu de temps pour faire quelques économies…
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suivante :
La
Porsche Boxster Coupé en dix points
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