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Jaguar
XK Coupé et Cabriolet (octobre 2005)
Ces
deux nouveaux modèles reprennent la base tout aluminium
de la Jaguar XJ.
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Toyota
Yaris 2 (octobre 2005)
La
Yaris est un phénomène. Discrète, elle séduit de plus
en plus d'automobilistes dont certains patiemment
attendront peut-être l'arrivée en 2005 de sa descendante
pour craquer. Une deuxième génération de Yaris qui
sera toujours construite dans l'usine Toyota de Valenciennes.
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La future Toyota Yaris
2 en dix points
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Descendante de la Yaris actuelle
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Commercialisation au second
semestre 2005
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Carrosserie 3 et 5 portes
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5 places
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Construite
en France à Valenciennes
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Version monospace (Verso)
reconduite
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Moteur essence : 1.0 65 ch,
1.3 85 ch, 1.5 105 ch
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Moteur diesel : 1.4 75 ch
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Longueur : 3,90 m environ
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Prix à partir
de 10 900 euros (71 500 F)*
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En
savoir encore plus sur la future Yaris
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Alfa Romeo 157 (Novembre 2005)
Nouvelle
plate-forme et nouveaux moteurs plus puissants composent
le menu de cette familiale italienne.
Porsche
Boxster Coupé (Novembre 2005)
Porsche
prépare une mini 911 avec comme principaux atouts,
un prix attractif et des performances à la hauteur
de l’image de marque du constructeur allemand.
Volvo
XC50 (Novembre 2005)
Volvo
prévoit de réaliser un modèle 4x4 sur base de V50.
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Citroën
C1 (décembre 2005)
Citroën
poursuit son offensive dans le domaine des citadines.
Après les C3, C3 Pluriel et C2, vient le tour de la
C1. Un modèle à prix attractif, ludique, sportif,
qui sera commercialisé à la fin de l'année 2005. Un
bouleversement dans le paysage automobile. Présentation
à Genève en mars, elle sera commercialisée en même
temps en France et en Europe de l’Est.
En
savoir plus sur la furure Citroën
C1
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La
Citroën C1 en dix points
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Citadine quatre portes, quatre
places
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Née de l'accord de partenariat
Citroën, Peugeot et Toyota
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Production
en République Tchèque
à Kolin (80 km de Prague)
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Vente
en priorité sur le marché de l'Europe de
l'Est
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Principaux équipements
:
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ABS,
airbags, direction assistée…
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Commercialisation
prévue à la fin 2005
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Moteur essence :
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bloc 1 litre d'origine Toyota
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Moteur diesel :
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1.4 HDi 70 ch d'origine Ford-PSA
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Longueur :
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3,40 m environ
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Prix :
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à partir
8 000 euros*
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Peugeot 107 (décembre 2005)
La
citadine construite en partenariat avec Toyota à Kolin
(République Tchèque) pour les marchés émergents (mais
aussi la France) est commercialisée après une avant-première
en mars 2005 à Genève.
Le
12 juillet 2001 restera une grande date pour le Lion.
Ce jour-là, Jean-Martin Folz Président de PSA (Peugeot-Citroën)
et son homologue de Toyota, signe un accord de partenariat
portant sur le développement et la production en commun
de petites voitures. Depuis les deux groupes travaillent
pour mener à bien ce projet, qui verra en 2005 l’arrivée
de trois petites autos “badgées“ Citroën,
Peugeot et Toyota.
Pourquoi
Peugeot est-il obligé de s’unir avec le plus
grand constructeur japonais, alors que par ailleurs
il produit des milliers de citadines tout seul (106,
206) ? Tout simplement pour une raison de coût de
revient. Le développement et la production d’une
auto coûtent cher, surtout quand on espère au final
vendre ce modèle moins de 8 000 euros (version de
base moteur essence).
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La Peugeot 107 en dix points
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Projet
commun, Citroën, Peugeot
et Toyota
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Production à Kolin (République
Tchèque)
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Quatre portes, quatre places
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Principaux équipements
:
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ABS,
Airbags, direction assistée…
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Dévoilée à Francfort
2005
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Commercialisation fin 2005
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Moteur
essence :
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1 litres provenant de chez
Toyota
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Moteur
diesel :
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1.4 HDi 70 ch
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Prix :
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à partir
8 000 euros*
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En
savoir plus sur la future 107
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Nouveautés
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