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Dans
la famille 206, il y avait les versions 3 et 5 portes,
le break appelé 206 SW et bien sûr le super coupé-cabriolet
206 CC.
 L'ensemble
de cette famille sera renouvelé, le break arrivant
quelques mois après les 3 et 5 portes, la 207 CC attendant
le printemps 2007 pour se montrer. Mais ce n'est pas
tout, puisqu'en ce moment même, les dirigeants et
le bureau d'étude de Peugeot étudient la possibilité
de lancer sur le marché, une 207 Monospace qui viendrait
concurrencer les monospaces citadins présents (Opel
Meriva, Fiat
Idea ). L'ensemble de cette famille puisera
dans la banque d'organes des berlines 207 pour s'équiper.
Avec en particulier les moteurs essence qui subiront
quelques modifications (probable augmentation de puissance)
par rapport à la gamme actuelle (1.4 75 et 90 ch,
1.6 110 ch, 2.0 177 ch). Notons le passage à la trappe
du bloc 1.1 du fait de ses performances trop faibles
(60 ch).
En
ce qui concerne le diesel, l'offre se composera des
1.4 HDi 70 ch, 1.6 HDi 90 et 110 ch, 2.0 HDi 136 ch.
Une gamme élargie pour tenir compte des désirs des
clients. Si le 1.4 HDi devrait se contenter d'un
échappement traditionnel, les 1.6 et 2.0 disposeront
d'un filtre à particules (FAP). Il y aura du choix
au niveau des transmissions pour la plupart des motorisations,
boîte manuelle 5 et 6 vitesses (haut de gamme essence
et diesel), boîte Sensodrive (avec passage des vitesses
au volant) comme sur les Citroën C2, ou boîte traditionnelle
automatique.
Des
finitions qui montent d'un cran
Renforçant
la tendance haut de gamme de tous ses modèles, le
Lion dotera sa 207 d'une offre d'équipement riche
et variée, et il y aura sans doute l'ESP de série
sur l'ensemble des modèles. Autre effort de la part
du constructeur français, la présentation. Les plastiques
utilisés dans l'habitacle de la 207 devraient se rapprocher
des standards de son concurrent allemand le plus en
pointe dans ce domaine, Volkswagen. Peugeot devrait
supprimer les plastiques durs et les remplacer par
des éléments plus doux et plus "tendre" au toucher,
la finition sur la 207 devrait monter d'un cran par
rapport à sa devancière.
Plus
grande, un peu plus spacieuse, plus performante et
mieux fini que la 206, la 207 promet d'être encore
un modèle sur lequel le constructeur français pourra
compter. Un nouveau "sacré numéro" en quelque sorte
!
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future Peugeot 207 en dix points
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