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Plus
que quelques mois à patienter avant de découvrir la
nouvelle
Clio. Cette troisième énération de la muse sera commercialisée
à l’automne 2005. Elle pourrait même apparaître
sous la forme d’un concept sur le stand Renault
au prochain Salon de Genève (3-13 mars 2005). Pour
cette nouvelle version de l’une des plus emblématiques
des citadines, Renault n’a pas lésiné sur les
moyens.
Il
l’a fait grandir (+ 12 cm), lui a octroyé quelques
centimètres de plus en largeur (+ 5 cm), lui a fait
perdre ses formes arrondies pour lui donner un peu
plus
de sérieux voire d’austérité. Au final, si la
filiation avec
sa grande sœur Mégane
est
moins flagrante que l’on
avait pu le supposer il y a de cela quelques mois,
l’évolution
des cotes traduit bien la volonté du Losange de faire
de la Clio la petite familiale de sa gamme.
Une
gamme où la nouvelle venue aura une place prépondérante
entre la Modus
et la Mégane.
Basée sur la petite plate-forme commune Renault-Nissan
qui a déjà servit
de base à la Nissan
Micra et
à la Renault Modus, la Clio
devrait voir ses cotes intérieures progresser, en
particulier
au niveau des places arrière et également en ce
qui concerne le volume de chargement du coffre. Plus
habitable,
la muse du Losange devrait également soigner le
bien-être de ses passagers en adoptant des équipements
de confort et de sécurité plus évolués.
 Ainsi
devraient apparaître sur cette nouvelle génération
de série ou
en option, de nouveaux espaces de rangements, mais
aussi
une banquette coulissante, un toit vitré ouvrant panoramique,
des phares au Xénon avec option éclairage sur
les côtés (comme sur la Modus), l’ESP disponible
sur toute
la gamme…
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Une
petite familiale
