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Mitsubishi
spécialiste reconnu en matière de tout-terrain automobile
- son modèle Pajero a remporté plusieurs fois le Paris-Dakar
– permettrait donc au groupe PSA d’envisager
le 4x4 sereinement. En plus de la transmission, le
constructeur japonais pourrait même fournir au Français
une plate-forme moderne provenant de son SUV Outlander,
des suspensions renforcées, des trains roulants, voire
des moteurs… Une base saine, pour que Peugeot
ou/et Citroën place par-dessus une carrosserie originale.
Il en profiterait également pour installer un habitacle
confortable doté d’une modularité de monospace
(banquette ou siège amovible ?).
Au
final, cela donnerait un 4x4 qui ne sera pas un franchisseur
pur et dur mais un SUV capable de bonnes performances
sur route et ne dédaignant pas aller faire du tout-chemin
voire du tout-terrain à la montagne. En échange, Peugeot
fournirait à Mitsubishi ses beaux moteurs diesels
HDi. On peut même envisager - à l’image de l’accord
PSA-Toyota – que les deux constructeurs décident
de faire usine commune pour produire l’un et
l’autre leur propre 4x4. Mais nous n'en sommes
pas encore là et la production de tels modèles ne
pourrait pas selon nos estimations intervenir avant
2010. Entre-temps nous aurons bien l’occasion
de revenir sur ce dossier et vous donner de plus
amples informations grâce à nos chasseurs de scoop.
En tout cas on peut constater que Peugeot n’est
pas décidé à laisser Renault se lancer tout seul dans
la catégorie des 4x4 et s’apprête à lui emboîter
le pas.
Bien entendu, le Losange est en avance
par rapport au Lion qui avec l’arrivée du projet
H45
de Renault en 2006, aura l’occasion de voir grandeur
nature comment réagit le marché français face à une
telle offre. Au besoin, le Groupe PSA a suffisamment
de ressource pour avancer la date de commercialisation
de son 4x4 d’une ou deux années.
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