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 En
2007, la nouvelle mouture de la petite Smart apparaîtra.
Ce sera l’occasion pour Daimlerchrysler de revoir
un peu la copie et présenter une auto plus aboutie.
Tout d’abord, la longueur totale de la Fortwo
va progresser de quelques centimètres. Onze environs
au niveau de l’empattement, ce qui devrait permettre
à la petite auto de disposer d’une meilleure
stabilité en ligne droite et en virage et de limiter
le déclenchement de l’ESP.
La longueur totale du véhicule passera à 2,70 m environ,
soit 20 centimètres de plus que la Fortwo actuelle.
Au passage, le volume de coffre devrait progresser
de quelques dm3 (150 dm3 actuellement). Les modifications
devraient également être d’ordre esthétique,
la Smart Fortwo
de
base adoptant le look de l’actuelle version Brabus.
C’est la face avant qui subira le plus de transformation
(pare-brise agrandi, angle du capot modifié,
proue verticale…) pour permettre à l’auto
pour passer
plus facilement les nouvelles normes de protection
piétons. On notera aussi l’apparition de nouveaux
phares d’inspiration Forfour et la migration
des anti-brouillards
dans les ailes. Les modifications concerneront
également l’habitacle.
Parmi
les différences relevées, la plus visible concernera
la disparition des deux
satellites compte-tours et montre. Ces deux éléments
intégreront le tableau de bord, regroupés avec le
compteur de vitesse et les différents indicateurs
(température
d’eau, clignotants…) sous une casquette
placée
devant le conducteur. Ce n’est qu’un exemple,
mais
il est symptomatique de ce que veut faire Smart avec
sa
Fortwo. Tout en conservant le caractère original de
l’auto
(stricte deux places, mini-urbaine…), la marque
allemande
veut lui donner un peu plus de sérieux pour tenter
de séduire une clientèle plus large. Dans le même
ordre
d’idée, la puissance des moteurs sera rehaussée.
Les
modèles d’entrée de gamme en essence et diesel
devraient
afficher 60 ch (contre 50 ch en essence et 41 ch en
diesel actuellement). Quant aux versions Brabus elle
devraient
disposer d’un moteur de 100 ch (74 ch actuellement)
! Avec plus de puissance, la Fortwo pourra s’intégrer
plus facilement dans la circulation et ne plus être
ridicule sur les grands axes routiers (nationales,
autoroutes).
Présentée dans le courant de l’année 2007, la
nouvelle Fortwo devra séduire davantage que sa devancière.
Car si Smart a vécu jusque-là à crédit, grâce au
groupe Daimlerchrysler, son propriétaire et principal
créancier
espère bien récolter le fruit de ses efforts financier
avant la fin de la décennie !
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