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 Héritière
de la célèbre Coccinelle, la New Beetle ne connaît
pas vraiment le succès en Europe. Elle y est boudée.
Cela est dû principalement à un prix trop élevé et à une
habitabilité un peu faible.
 Malgré sa carrière
en demi-teinte
sur le vieux continent, Volkswagen compte toujours
sur ce modèle et lors du dernier Salon de Detroit en
janvier 2005, la marque allemande a proposé au public,
le concept à toit surbaissé Ragster (contraction
de Ragtop
et Speedster) sur base de New Beetle. Une présentation
qui a fait plaisir aux Américains présents au salon,
ceux-ci ayant une affection particulière pour l'héritière
de la Coccinelle.
C'est
d'ailleurs, sur le marché américain que cette auto
se vend le mieux. De concept qui ne
restera qu'un simple exercice de style, nous nous sommes
inspirés de quelques points de détail pour imaginer
la nouvelle génération de la Beetle. Un nouveau modèle
qui pourrait faire ses premiers tours de roue vers 2009,
soit onze années après le lancement de sa devancière.
Par
rapport à la génération actuelle, le futur modèle
disposera d'une nouvelle plateforme. Celle-ci sera
plus longue, plus large et finalement plus habitable, surtout
au niveau des places arrière. Les passagers de
la banquette,
devraient alors bénéficier d'un peu plus d'espace
en largeur et d'une garde au toit plus importante.
Au
final, de l'extérieur, le New Beetle 2 ne changera
pas trop
au niveau de la face avant, si ce n'est l'apparition
d'un bouclier élargi,
de phares directionnels au xénon pulsé, de
nombreuses prises d'air pour donner au modèle un aspect
plus sportif, plus dynamique. Mais c'est surtout
la partie
arrière de l'auto qui évolue le plus avec la disparition
d'un profil arrondi pour une ligne plus carrée. En
revanche, les ailes toutes rondes (avec profil à pans coupés
désormais) et saillantes resteraient d'actualité.
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