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 Spécialiste
de la transmission intégrale, la marque aux anneaux
ne possédait pas encore de modèle tout-terrain dans
sa gamme. Ce sera chose faite l’an prochain
avec l’apparition
du Q7 (prononcer à l’Anglaise “kiou
seven“), un
gros SUV de luxe qui viendra “rouler“ sur
les platebandes
des BMW
X5, Mercedes
ML et
autre Porsche Cayenne.
Moins élitiste
et un peu moins cher (selon nos estimations,
le prix de base se situerait aux alentours des 37
000 euros soit 242 700 F, tout de même !), le Q5
(“kiou five“)
arrivera une année plus tard. Ce modèle plus petit
(4,60 m de long contre plus de 4,85 m pour le Q7), pourra
transporter 5 personnes dans un confort digne d’une
grande routière.
Construit
sur la nouvelle plateforme qui servira de base à la
future Audi A4 (2008), le
Q5 devrait être à la fois capable de prouesses
sur la route mais
aussi dans les chemins creux. Pour cela, il disposera
d’une garde au sol rehaussée, de suspensions à grands
débattements et d’une transmission
intégrale permanente. Il ne devrait pas, contrairement
au Q7, disposer d’un système de suspension
pneumatique, et ne pourra pas bénéficier d’une
garde au sol réglable.
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