Grâce à Nissan,
le Losange peut investir sérieusement
la catégorie 4x4 sans trop d’appréhension.
Ainsi après le lancement du projet
H45 (4x4 de loisirs, rival du Toyota Rav4) en 2006,
il envisagerait de donner vie à un gros
SUV qui s’attaquerait sans complexe aux
BMW X5, Mercedes ML…
Renault
veut être sur tous les fronts et il n’existe
plus de secteur qui lui fasse peur. Aujourd’hui
c’est la catégorie des 4x4 qui intéresse
le plus le Losange. Un secteur en plein développement
qui séduit également le groupe PSA (Citroën-Peugeot)
qui lancera en 2007 un 4x4
de loisirs.
Mais alors que Citroën et Peugeot se contenteront
de rebadger à leur nom un Mitsubishi Outlander*,
Renault est bien décidé à prendre plus de risques
en créant deux tout nouveaux modèles - un 4x4 de
loisirs (H45) et un SUV de luxe - grâce à l’aide
de ses partenaires techniques Nissan et Samsung.
Ainsi le constructeur Japonais sera sollicité pour
fournir de nombreux éléments comme la plateforme,
les transmissions et les suspensions des futurs
4x4 du Losange, tandis que la marque coréenne Samsung
sera chargée de produire les nouveaux modèles dans
ses usines. Ce transfert de compétence s’explique
par le fait que Renault ne connaît pas trop le
4x4 et qu’il préfère que ce soit un vrai
spécialiste de la catégorie (en l’occurrence
Nissan) qui se charge de la conception. Quant à la
production, il la confie à un constructeur qui
a l’habitude des plateformes Nissan (l’essentiel
des modèles Samsung est basé sur de tels équipements),
et ce n’est pas négligeable, dont les coûts
de main d’œuvre sont réduits. L’implication
de ces constructeurs dans le projet 4x4 du Losange
permet en outre à ce dernier d’envisager
aussi une politique commerciale assez originale.
En effet, si les 4x4 produits seront vendus sous
la marque Renault sur le vieux continent, il est
fort probable qu’ils prennent la dénomination
Nissan au Japon et aux USA (les principaux marchés
du constructeur japonais) et Samsung pour le continent
asiatique.
*Le
constructeur japonais étant le partenaire technique
de PSA dans ce projet, il se chargera de la production
des modèles des Chevrons et du Lion qui recevront
sous leur capot soit un moteur essence Mitsubishi,
soit un moteur diesel HDi (PSA-Ford).
