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Peugeot
a toujours du mal à parler monospace ! Ainsi, il
a fallu
attendre de longues années avant que le constructeur
français se décide à construire son premier
grand monospace
806. C’était
en 1994, et depuis plus
rien, si ce n’est l’apparition du ludospace
Partner et de
l’atypique microspace 1007.
  
Après
la 1007, la future gamme des monospaces Peugeot
comprendra
la 2007 puis la 3008
Mais
de monospace compact,
il n’en était jusqu’à aujourd’hui
pas question. Peugeot
préférant se contenter d’un break sept places
(SW) pour contrer le Scénic de Renault. Mais à la
lecture des chiffres de ventes, les dirigeants
de Peugeot ont
dû se
rendre compte qu’il n’y avait pas photo.
Alors que le Scénic
se vend en France à plus de 120 000 exemplaires*
par an, la Peugeot
307 SW dépasse
péniblement les 30 000 ventes* ! Autant dire que
le manque à gagner,
en termes de parts de marché, est important.
C’est pourquoi, au sein de la grande maison du
Lion, on s’active et l’on travaille
enfin sur un projet de monocorps
compact qui arriverait en 2009 ou au plus tard
en 2010.
Une
lente évolution
Pour
ce véhicule, si Peugeot en est encore au stade de
la réflexion, une tendance se dégage. Ne voulant
pas faire
comme les autres et surtout ne voulant pas copier bêtement
le Scénic, le Lion s’orienterait sur un modèle à cinq
places typée sport, comme ce que fait Seat avec
son Altea.
Dans ce cas, le constructeur français déciderait parallèlement,
de produire un break 308 SW. Ce modèle pouvant
transporter, comme celui qu’il sera chargé de remplacer,
sept passagers.
On
le constate, si Peugeot se décide à construire
un monospace
compact, il y va sur la pointe des pieds. Pas question
pour le moment, mais tout peut encore changer, de
construire deux modèles à cinq et sept places.
Ce genre
de construction étant réservé à l’autre partenaire
du groupe
PSA, Citroën. Ce dernier, qui avec le futur Picasso 2,
disposera en effet des deux carrosseries : 5 et
7 places.
*Chiffres
2004
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