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Chez
Renault, elle n’est encore qu’un projet
qui répond au nom
de code “X91“.
 
Les
deux précédentes générations
de Laguna
Elle,
c’est la
future Laguna, la troisième
génération de cette familiale est prévue pour l’année
2007. Ce projet initié sous l’ère de Louis Schweitzer,
arrivera à maturité sous la présidence de Carlos
Ghosn, le nouveau patron de Renault-Nissan. C’est
d’ailleurs le “Big Boss“ en personne,
qui a récemment
confié aux ouvriers de l’usine de Sandouville qu’ils
se chargeraient de la construction de cette auto. Une
Laguna 3 dont on connaît aujourd’hui quelques détails, à commencer
par sa longueur proche de 4,70 m, soit
une dizaine de centimètres de plus que l’actuelle génération.
Une taille qui est à peu de chose près équivalente à celle
de la Peugeot
407, sa
grande rivale.
 En
ce qui concerne le style, si le secret est
toujours bien gardé il
se murmure qu’il s’inspirerait
dans les grandes lignes
de celui du concept
Fluence,
présenté l’an
dernier. Comme
nous vous le montrons sur la vue électronique, cette
familiale en reprenant à son compte les courbes
du prototype,
y gagnerait en agressivité et en dynamisme. Un dessin
plus nerveux allant de pair avec l’arrivée
de nouveaux
moteurs essence et diesel plus puissants, en particulier
deux V6 : un bloc essence provenant de chez Nissan
qui pourrait recevoir, lors de son passage sous
la capot
de la Laguna, l’injection directe. Et aussi
un diesel tout
nouveau, une extrapolation du V6 essence 3,5l de chez
Nissan qui devrait passer à cette occasion à 3
litres de
cylindrée et afficher la puissance de 220 ch. Bien entendu,
il recevra un filtre à particules. Mais ce moteur
ne sera
pas la seule nouveauté technique de l’auto,
puisque les
ingénieurs prévoient pour améliorer le comportement de
l’auto et son efficacité en virage d’utiliser
une solution technique
originale : quatre roues directrices !
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