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Pour
développer ce nouveau modèle, Opel s’inspirera (comme
nous qui vous offrons la vue électronique de ce projet),
du concept Trixx.
 Un
prototype qui a été dévoilé au Salon de Genève
2004 et qui a impressionné le public
par son astucieux système d’ouverture de
portes. Du
côté gauche, la Trixx reçoit une portière coulissante,
du côté droit
il y a deux portes. L’une coulisse vers l’avant, l’autre
vers l’arrière et il n’y a pas de montant
central. Malheureusement
pour la série, ce dispositif techniquement
difficile à mettre au point ne devrait pas être
retenu. L’Opel Mini se contenterait de deux
portes dotées
d’une ouverture traditionnelle. Même chose
pour la taille
du véhicule, celle du concept n’était que
de 3,04 m, celle
de la voiture de série devrait atteindre les 3,50
m. Quelques
centimètres de plus, idéalement répartis pour d’une
part augmenter les zones de déformations à l’avant et à l’arrière, étirer
un peu l’empattement pour accroître le confort
des quatre passagers qu’elle pourra transporter. Moins
futuriste que celui du concept l’habitacle
de l’Opel Mini
devrait être d’un style résolument moderne
inspiré de celui
de la berline compacte Astra. L’accent sera
mis également
sur le look, avec la présence probable de nombreux
inserts colorés pour donner un peu de chaleur à l’intérieur.
Enfin, pour faciliter le transport des sacs de courses
ou des bagages, la banquette arrière sera coulissante.
Ainsi qu’elle l’est sur la rivale toute
désignée de
cette auto, la Renault Twingo.
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