Pour
réduire les coûts de conception et de fabrication
de ce 4x4 "Made in Bentley",
Volkswagen fournira la plateforme du Touareg et
puisera chez Audi pour
la transmission intégrale. Ce sera celle de l'Audi
Q7. Bentley
soignera tout particulièrement le confort de son
modèle, celui-ci devrait être doté d'une suspension
active avec possibilité de
régler la hauteur de caisse en fonction des conditions
du terrain
(haute lors des passages dans la nature, basse
en cas de haute vitesse
sur autoroute). Ce concurrent direct des Audi Q7,
BMW
X5 et
autre Mercedes
ML, disposera
sous son capot du même bloc W12 que la Bentley Continental
GT, mais dans une version "dégonflée" (500
ch au lieu de 550 ch) et plus
coupleuse. Au sujet du couple, il se murmure que
Bentley à l'occasion de
la sortie de ce modèle pourrait se mettre au diesel.
En installant dans le
compartiment moteur de ce 4x4, le superbe V10 TDI
de 313 ch qui équipe le Touareg.
Sur le plan du style, cette auto s'inspirera de
celui de la Continental
GT, qui est également commun aux modèles dérivés
de celle-ci (Flying
Spur, futur
cabriolet GTC.).
Appartenant à la même famille, ce 4x4 pourrait
s'appeler finalement GT SUV, ou GT 4x4. Mais cela
nous ne le saurons avec certitude que lors de son
lancement qui devrait avoir lieu selon nos prévisions
en 2008.
