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Disons-le
tout net, en ce qui concerne la Mégane 3, chez
Renault on en est encore
au stade de l'avant-projet. Le bureau d'études étudie,
en ce moment même,
sur ordinateur et à l'aide de logiciels 3-D, le
style de cette auto qui
devrait remplacer le modèle
actuel au
cours de l'année 2009. Elle arriverait
comme l'actuelle génération, juste un an après
la remplaçante de la Peugeot
307, la
308.
 
Les deux précédentes générations
de Mégane
Grosse
différence entre la Mégane et son éternelle rivale
du Lion, la berline compacte du Losange ne changerait
pas de patronyme. Car aujourd'hui pour trouver
un nom original, il faut déployer de tels efforts
et dépenser tellement d'argent que les constructeurs
tiennent à conserver
le plus possible le nom de leurs modèles. Cela
est d'autant plus vrai
si la voiture que l'on veut remplacer a réussi
une belle carrière.
C'est
le cas de l' actuelle Mégane qui
depuis le début de sa commercialisation
(Mondial de l'Auto 2002) s'est toujours vendue à plus
de 350
000 exemplaires par an (toutes carrosseries confondues
sans le Scénic)*. Ce
qui la classe en cinquième position de la catégorie
des berlines compactes
(derrière les Golf, Astra, Focus, 307)
en Europe. Pour la nouvelle génération
Renault ne manque pas d'ambition et prévoit de
faire encore mieux et
pourquoi pas viser la première place (et les plus
de 500 000 ventes annuelles)
de la Golf.
Ne
reculant devant aucun sacrifice, nous vous proposons
un avant-goût de ce que
pourrait être la future Mégane 3. Pour réaliser
la première vue de cette auto (en
version trois portes), nous nous sommes inspirés
des nombreux concepts Renault
(Egeus,
Zoé,
Fluence.) dévoilés
ces derniers mois mais aussi nous avons
tenu compte des précieuses informations fournies
nos chasseurs de scoop.
*Chiffres
commercialisation Europe de l'Ouest : 2003 / 355
000 exemplaires, 2004
/ 414 000 exemplaires, 9 mois 2005 / 269 000 exemplaires.
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