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C'est
une vraie catastrophe pour le géant américain General Motors. L'an dernier
il a perdu 8,6 milliards de dollars. Il est en crise en Amérique mais
aussi en Europe où ses marques (Opel, Saab…) sont déficitaires. General Motors
met en avant les coûts de santé et de retraites de ses salariés* pour expliquer
ses pertes. Mais il occulte par la même occasion, beaucoup d'autres
problèmes, comme l'absence de modèles attrayants dans ses gammes, des
voitures pas assez fiables ou à la finition médiocre. Cela a coûté beaucoup
d'argent à GM, et pendant qu’il
subissait une belle dégringolade sur
le marché US, les constructeurs japonais (Toyota en
tête) en ont profité pour
rafler la mise. Pour essayer de redresser la barre et de redevenir bénéficiaire,
GM est décidé à faire les choses en grand. Tout d'abord commençons
par le moins drôle : il va sur trois ans, supprimer 30 000 postes et
fermer neuf usines. Ceci afin d'améliorer sa productivité et se calquer au
plus près aux besoins du marché nord-américain. De plus, il va également faire
un effort particulier sur la finition des nouveaux modèles et dépoussiérer
son image en lançant des autos plus originales. Parmi celles-ci on
retiendra la Chevrolet Camaro qui devrait arriver vers 2008-2009. Elle reprendrait
le style du concept dévoilé à Detroit. Il y aura aussi un gros SUV
de 5,13 m de long chez Buick. Il s'agit de l'Enclave dont le concept est de
toute beauté, il devrait remplacer l'an prochain le peu fringuant Buick.
Rendezvous. Enfin pour le marché nord-américain et européen, le nouveau Cadillac
Escalade sera doté dés le printemps prochain d'une version hybride. Un
système électrique, développé en partenariat entre BMW,
Chrysler et GM, qui
pourrait être déployé sur d'autres modèles. Pour l'Europe, GM prévoit une
belle relance d'Opel cette année, et les suivantes, avec une pluie de nouveaux
modèles (GT ,
Corsa 4, Antara…). Pour Saab l'arrivée prochaine dans la
gamme d'une voiture compacte et d'un 4x4 devrait permettre à la firme suédoise
de retrouver un peu de couleur. Si toutes ces initiatives ne suffisaient
pas, GM serait contraint d'employer les grands moyens, peut-être en
se séparant d'une ou de plusieurs marques. En disant cela, on pense à Saab
en Europe et peut-être Saturn aux USA…
*Sans
système de sécurité sociale généralisé, c'est aux industriels de payer la
facture des coûts de santé et de retraites de leurs ouvriers. On estime chez
GM le budget lié à la santé et aux retraites à presque 1500 dollars par voiture
produite aux USA !
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