Citroën Picasso : un sept places très attendu

Le Citroën Picasso a vieilli et face aux jeunots que sont les Ford C-Max, Opel Zafira, Renault Scénic et Volkswagen Touran, il fait pâle figure.

Il était temps pour le constructeur français de le remanier totalement afin de relever la courbe des ventes. Ce sera chose faite en septembre prochain et au Mondial de l’Auto, nous devrions voir apparaître le nouveau Picasso 2. Mais celui-ci ne remplacera pas encore totalement le Picasso 1 puisque ce dernier devrait poursuivre sa carrière jusqu’en 2007. Explication : la nouvelle version du monospace compact des Chevrons ne sera disponible qu’en sept places. Ce modèle dont nous vous présentons une image électronique sera à l’instar du Renault Grand Scénic équipé de cinq fauteuil + deux sièges additionnels au niveau du coffre. Deux “strapontins“ qui pourront se plier et se ranger à même le plancher. Cela permettra le cas échéant de disposer d’un volume de coffre plus important. Si le Picasso “Long“ ou “Sept places“ (deux patronyme qui ne présagent pas de l’appellation définitive) arrivera en septembre 2006, il faudra patienter jusqu’en avril 2007 pour apercevoir le Picasso 2 “Court“ ou “Cinq places“. Un monospace à tarif plus abordable* qui poussera cette fois définitivement le Picasso premier du nom à la retraite. Ces deux versions, longue et courte, auront beaucoup de points en commun. A commencer par la même base, la plateforme de la Citroën C4. Un équipement technique qui sera pour le Picasso 2 légèrement allongé, de manière à ce que la carrosserie cinq places mesure 4,42 m de long et que la sept places le dépasse de 12 cm. Une petite différence qui sera visible uniquement au niveau du porte-à-faux arrière, les empattements de deux modèles restant identiques.
*Selon nos estimations le prix de base du “cinq places“ devrait se situer à moins de 18 000 euros, contre presque 20 000 euros pour la version “sept places“.

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