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 La Fiat 500 originelle est née en 1957, conçue par le talentueux Dante
Giacosa. Petite, elle mesurait moins de trois mètres (2.97 m) et ne pesait que
470 kg. Propulsée par un bicylindre refroidi par air de 479 cm3 placé à
l’arrière (c’était une propulsion), elle pouvait atteindre la vitesse
“extraordinaire“ de 85 km/h en pointe ! Beaucoup plus performante, la
nouvelle 500, n’aura rien de commun (à part le style) avec son ancêtre. Ses
dimensions devraient être proches de celle du concept Trepiùnio.
Elle afficherait une longueur de 3,40 m. Le moteur sera
positionné à l’avant et entraînera les roues avant. Deux blocs devraient être
disponibles au lancement, un 1.2 de 60 ch en essence et un diesel 1.3 JTD de 70
ch. Cela devrait permettre à la petite Fiat, malgré un poids qui devrait
dépasser les 800 kg, d’atteindre les 160 km/h en pointe. Avec elle, on pourra
emprunter l’autoroute sans avoir la peur au ventre, comme lorsqu’on se trouve
au volant de l’ancienne 500… Si Fiat s’est finalement décidé à produire la
nouvelle Fiat 500, c’est qu’il a trouvé grâce à Ford, un allié de poids pour
diminuer le coût de revient de son véhicule. Le constructeur allemand a en
effet passé un accord avec son homologue italien, pour que ce dernier produise
sa nouvelle Ford Ka.
La deuxième génération de cette petite citadine devrait
arriver en 2008. Elle reprendra les éléments technique de la “Nuova 500“,
moteurs y compris. Les deux autos seront produites dans l’usine polonaise
appartenant à Fiat qui produit déjà des Panda . Avec la nouvelle Fiat 500 en 2007, la deuxième génération de la Renault
Twingo prévue pour la même année, et en 2008 l’arrivée de la Ford
Ka 2, la catégorie des mini-citadines va devenir très animée. Voici des
concurrentes de choix pour les Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo, les dernières nées du secteur.
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