En 2009, Peugeot présentera la remplaçante de sa berline compacte Peugeot 307, la 308. Cette berline affichera un style proche de celui des Peugeot 207 et Peugeot 407. Dans la famille 308 qui se déploiera ensuite, la version coupé-cabriolet vaut le détour.
Il n’est jamais facile de remplacer une auto qui se vend bien. C’est
pourquoi l’ensemble du bureau d’études Peugeot a été sollicité pour imaginer
la future Peugeot 308, remplaçante de la Peugeot 307
De cette berline conçue sous le sceau
du secret, on sait malgré tout beaucoup de chose. En particulier qu’elle
devrait progresser de quelques petits centimètres en longueur. De quoi
Peugeot permettre d’installer un museau proéminent, un peu à l’image de celui de la Peugeot 407.
Cela permettra également d’affiner la silhouette de l’auto qui sera en
plus légèrement moins haute que sa devancière. Dotée d’un meilleur
aérodynamisme, la consommation de carburant devrait subir une légère
réduction. Si Peugeot adopte un profil moins monospacisant pour sa berline
compacte, c’est parce qu’il compte bien ajouter une carrosserie de monospace
dans la gamme de cette auto. Une, disons plutôt deux, puisque à l’instar de
ce que va faire le cousin Citroën avec le futur Picasso, la Peugeot, que
l’on surnomme pour le moment “3008“, devrait exister en version courte à
cinq places et longue à sept places. Mais des extrapolations de la berline
308, une autre retient tout particulièrement l’attention. Il s’agit de la
carrosserie coupé-cabriolet. Une auto qui sera toujours dotée d’un toit
rétractable, mais cette fois-ci vitré. De plus, comme ce qui se fait sur les
dernières venues de la catégorie “CC“ (Opel Astra TwinTop, Volkswagen Eos…),
il sera en trois parties. Avec cette nouvelle 308 CC, Peugeot veut
clairement devenir le champion de la catégorie des coupés-cabriolets en
proposant une voiture affichant une allure et des prestations plus dynamiques.
