Les constructeurs français s’essayent depuis des années au haut de gamme sans trop de succès. Peugeot va d’ailleurs devenir plus actif dans la catégorie en doublant son offre en 2009.
Les rois du haut de gamme automobile sont pour la plupart Allemands. Face à eux, nos constructeurs nationaux ne jouent pas dans la même catégorie. Il n’y a qu’à voir la courbe des ventes des Peugeot 607,
Renault Vel Satis,
face à celles des Audi A6,
BMW Série 5
et autres Mercedes Classe E pour s’en convaincre. Reste que le secteur haut de gamme est incontournable et s’avère très lucratif en termes de finances comme d’image de marque. Encore faut-il sur ce dernier point que la voiture vendue passe son temps sur la route et non pas au garage comme l’ont souvent fait à leur lancement les productions du Lion ou du Losange. Malgré leurs déboires dans ce secteur, nos constructeurs vont encore y lancer de nouveaux modèles. Citroën l’a fait dernièrement avec la C6,
Renault prépare une nouvelle Vel Satis et un 4x4 Egeus qui arriveraient tous deux vers 2010, quant à Peugeot il peaufine en ce moment même la remplaçante de la 607
qu’il baptisera 608 en 2008. Surprise, cette auto existera en carrosserie berline, mais aussi en carrosserie break. C’est cette nouveauté que nous avons choisi d’illustrer aujourd’hui. Un modèle qui, grâce à l’utilisation d’une plateforme allongée de Citroën C6, devrait atteindre les 5 mètres de long. Ce qui sera un gain minime en longueur (+ 10 cm) par rapport à une berline 607 actuelle, mais qui devrait permettre à ce break d’avoir un volume de chargement conséquent
