Plateforme Audi

Pour réaliser son projet, Volkswagen va puiser dans la banque d’organes du groupe. Ainsi, il est établi qui se servira de la plateforme d’Audi A6 L produite en Chine par FAW. Si elle est construite selon les mêmes critères de qualité, que les Audi d’Ingolstadt, cette A6 a comme particularité d’avoir vu son empattement augmenté de 10 cm. Cela permet de disposer dans l’habitacle de davantage d’espace pour les jambes des passagers arrière. Cela permettra également à Volkswagen de doter son modèle de quatre sièges, façon limousine, ou de six sièges (trois rangées de deux sièges) à la manière de la Mercedes Classe R. Pour permettre de caser tout le monde avec suffisamment d’espace, Volkswagen pourrait augmenter la hauteur du véhicule à l’arrière. Si la version chinoise pourrait reprendre la dénomination Neeza, pour l’Europe VW utiliserait un nom moins asiatique. Pour le moment, plusieurs patronyme circulent : Sfero, Sport-Van, Station… Doté de moteurs puissants en essence comme en diesel, ce modèle ne sera vraiment pas donné. Selon nos estimations, le tarif de base devrait s’établir à 45 000 euros. Il serait donc moins cher qu’une Mercedes Classe R et beaucoup moins excessif qu’une Phaeton. Grâce à ce prix “attractif“ Volkswagen espère diffusé ce monospace luxueux à quelques milliers d’exemplaires et ainsi rentabiliser ses investissements.