Construire un cabriolet sur la base de l’A3,
cela aurait pu être fait depuis longtemps.
Mais la direction d’Audi ne voulait pas se
permettre de lancer un modèle qui allait
concurrencer la Golf
Cabriolet et qui
n’était pas sûr, vu son
prix, de trouver suffisamment de clientèle
pour être rentable. Avec l’arrivée
du coupé-cabriolet
Eos de Volkswagen,
le problème de concurrence
entre marquesdu même groupe ne se pose plus.
L’A3 cabriolet ne sera pas un coupé-cabriolet,
mais un “cab“ traditionnel avec une
capote en toile, qui, modernité oblige,sera
pliable et dépliable électriquement.
En ce qui concerne, la rentabilité du modèle,
le problème n’est plus à l’ordre
du jour. D’abord parce qu’en utilisant
la base de l’A3, qui elle-même est
celle de la Golf, les coûts de développement
et de production son réduits. De plus, le
haut de gamme ayant actuellement le vent en poupe,
Audi est presque assuré de trouver suffisamment
de clients pour son modèle. D’autant
plus, que l’A3 Cabriolet aura quelques atouts à mettre
en avant. Tout d’abord son style, pas de
malle disgracieuse comme certains coupé-cabriolet,
un coffre qui devrait afficher un volume de chargement
proche de celui de la berline (350 dm3). Mais il
y aura aussi de beaux moteurs diesels, car il y
a bien longtemps que l’on s’offusque
plus qu’un gazole entraîne un cabriolet,
et également de nouveaux moteurs essence
TSI. En effet, avec l’arrivée du restylage
de l’A3,
nouvelle face avant et arrière inspirés
del’A4, le moteur 1.4 TSi en 140 et 170 ch
fait son apparition sur l’A3. Il sera bien
sûr disponible sur l’A3 Cabriolet.
Bien équipé, bien motorisé,
le cabriolet A3 devrait faire un malheur, reste à connaître
le tarif d’une telle auto ? Selon nos estimations,
l’entrée de gamme devrait tourner
aux alentours de 29 000 €. Ce qui n’est
pas donné, mais Audi n’a pas l’habitude
de faire des autos à prix discount.
