Si BMW veut
que la Mini dispose
d’un 4x4 dans sa gamme, c’est qu’il
est tout à fait conscient que la catégorie
des minis tout-terrain a beaucoup d’avenir. On
reproche en effet aux 4x4 de loisirs et aux gros tout-terrain,
d’être cher, d’avoir un encombrement
important et de polluer plus qu’une berline traditionnelle.
Si ce dernier point des progrès ont été accomplis
ces dernières années, on ne peut pas
dire que le véhicule baroudeur a vraiment la
côte en ville où il est quelquefois la
cible de commandos anti-4x4. Pour mettre tout le monde
d’accord, les constructeurs ont trouvé un
subterfuge, réduire la taille de leurs autos.
Avec un encombrement de citadine, ont diminue les prix
(même s’il ne faut pas se leurrer, la Mini
Colorado ne sera pas donnée !), on réduit
les nuisances et surtout, on se fond plus facilement
dans les rues des grandes cités. La Mini Colorado,
arrivera un peu en avance par rapport à ces
principaux adversaires puisqu’elle devrait être
présentée à la fin de 2008. Ensuite,
Ford présentera sa Fiesta 4x4, Opel sa Corsa
4x4, Skoda son Yeti, Volkswagen sa Polo 4x4, etc. Elle
animeront ces prochaines années cette nouvelle
catégorie. Pour la Colorado, sa taille mini
(4,10 m de long environ) ne rimera pas avec un manque
d’ambition sur terrains défoncés.
En raison de son poids limité, de sa garde au
sol relevée et de sa transmission de BMW
X3,
l’Anglaise devrait être à son aise
dans de nombreux franchissements. De plus, la présence
sous le capot d’un petit diesel coupleux (1.6
D 110 ch) devrait lui faciliter la tâche.
