Des
taxes trop élevées
La
fiscalité automobile est un vaste sujet. Les moyens
d’extorsion de fonds ne manquent pas, que ce
soit la TVA à 19,6 % , les taxes sur les
certificats d’immatriculation, les PV et, bien
sûr, les taxes sur les carburants. Bref, l’automobiliste
se fait plumer
dans tous les cas !
En ce qui concerne les carburants, nous pourrions
parler, si nous étions animés d’un esprit polémiste,
de "racket". Que nos vacances d’été
seraient appréciables si nous n’avions pas à
payer les taxes sur les carburants. Pour vous faire
participer à notre rêve, mais pour vous démontrer
également à quel point ces taxes sont élevées, nous
avons monté le 29 juin dernier une opération hors
du commun. Installés sur une aire de repos avec un
camion citerne, nous avons affiché les prix des carburants
sans la TIPP, c’est à dire sans la Taxe Intérieure
sur les Produits Pétroliers, taxe qui augmente d’environ
50 % le prix de l’essence. Les automobilistes
de passage n’en revenaient pas.
Pour
fixer ces prix, Caradisiac a appelé des responsables
de réseaux de différentes compagnies pétrolières,
afin de connaître le prix du carburant hors taxes
en sortie de raffinerie, à la date du 23 juin 2001.
À ce montant, Caradisiac a ajouté les marges
moyennes de la profession, telles que révélées lors
d’une enquête précédente sur le prix
des carburants.
Cela nous a donné un montant hors taxes, auquel nous
avons ajouté la TVA à 19,6 % . Nous étions
alors dans le droit fiscal le plus strict, loin du
régime ô combien exceptionnel dont “bénéficient”
les carburants automobiles, via la “taxe intérieure
sur les produits pétroliers”.
Eh
bien, chers automobilistes internautes, en appliquant
la seule TVA sur le prix des carburants, nous arrivions
à 46 centimes d'euros le litre pour le gazole à 41centimes
d'euros le litre pour le sans-plomb 98 et à 40 centimes
le litre pour le sans-plomb 95. On était loin des
1,07 euros à 1,22 euros, cela laisse quand même entre
38 et 76 centimes de taxes par Bercy !
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Des
taxes trop élevées
