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Dans
le monde de l’automobile, Bruno Fochesato s’est
fait un nom comme préparateur de voitures de rallye. De
temps en temps, une version « routière » sort
des ateliers, mais ici l’esprit "rallye"
prime sur l’aspect "tuning".
Bruno
Fochesato a ouvert son atelier en 1980, près de Lyon, après
avoir passé quatre années comme motoriste chez Ferrari à
Maranello, puis a été sacré champion du monde en catégorie
"sport prototype" avec l’écurie Tomaso.
Une
fois installé à son compte, il a continué à accumuler les
récompenses : par exemple en 1994/95, la victoire dans
le Trophée Andros avec une Cosworth turbo de 400 ch ;
en 1997, le titre de champion de France de rallycross avec
un moteur Cosworth de 704 ch…
A l’origine
spécialisé dans la maintenance de pur-sang (comme Porsche
et Ferrari),
il s’est
vite orienté vers la préparation de voitures pour le rallye.
C’était l’époque où la Volkswagen
Golf GTI, première
du nom, était à son apogée. Bien que spécialisé dans les
versions Groupe N et Groupe A, il fut appelé à suivre l’escalade
technologique imposée par la surenchère entre constructeurs.
C’est ainsi que Fochesato Sport s’intéressa tout
particulièrement aux différentes générations de Ford Cosworth
(Sierra puis Escort). On lui doit également les premières
MVS Venturi vraiment "méchantes" (250 ch avec
le "petit" V6 PRV).
 Aujourd’hui,
Bruno Fochesato se concentre sur les véhicules de tourisme
"affûtés" et la construction de voitures de rallycross
prêtes à courir. Si le pain quotidien consiste à refaire
des cartographies moteur pour optimiser les performances
de la voiture de Monsieur tout le monde, Fochesato Sport
poursuit la réalisation de moteurs "sur mesure"
pour les plus passionnés (et fortunés) de ses clients.
Tous
les types de véhicules peuvent recevoir une préparation
moteur que ce soit une Audi
A6, une
S4, un Freelander
ou une
BMW 325.
Parmi
tous les modèles qui ont fait une halte chez Fochesato,
une Ford Escort Cosworth vraiment pas ordinaire a retenu
notre attention.
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Une motorisation digne des rallyes
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