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 On
n’aménage pas son Audi A4 comme une 206
ou une Clio. Il faut rester dans le style originel, c’est
à dire celui de la discrétion. Par conséquent, la mécanique
est ici un élément à part entière.
Pour
mieux comprendre l’importance de certaines motorisations
chez Audi, il faut savoir que le diesel constitue plus de
80 134514880es ventes de cette nouvelle génération alors
que la moyenne de ce segment se situe aux environs des 73 %.0
Seule la Volkswagen Passat fait mieux.
Malgré
une gamme essence relativement importante, la majorité des
clients s’est orientée vers le diesel et ses 4 motorisations
(1.9 TDi 100 ch, 1.9 TDi 130 ch, 2.5 TDi 155 ch et 2.5 TDi
180 ch). Parmi celles-ci, c’est sans aucun doute le
1.9 TDi de 130 ch qui suscite le plus d’engouement
grâce notamment à une puissance suffisante et une consommation
raisonnable.
Honneur
tout d’abord à cet élément-clé qu’est le moteur,
avec deux exemples de préparations : l’une sur
un modèle essence, l’autre sur un diesel.
Préparation pour moteur 1.8 l
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Caractéristiques
de série
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Caractéristiques
Oettinger
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Puissance
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150
ch à 5700 tr/min
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195
ch à 5900 tr/min
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Couple
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210
Nm entre 1750 et 4600 tr/min
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295
Nm à 3400 tr/min
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0
à 100km/h
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env
8.9 s
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env
7.7 s
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Vitesse
maximale
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env
222 km/h
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env
232 km/h
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Pour
obtenir une puissance accrue de 45 ch, un couple qui gagne
85 Nm et des performances améliorées avec notamment une
vitesse de pointe supérieure de 10 km/h et des accélérations
plus franches, Oettinger a procédé à une modification
au niveau de la gestion électronique et a installé un
turbo et des injecteurs spécifiques.
Le
prix de cette amélioration se monte à 1 214 €.
Préparation
pour moteur TDI 130
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Caractéristiques
de série
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Caractéristiques
Oettinger
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Puissance
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130
ch à 4000 tr/min
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150
ch à 4000 tr/min
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Couple
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285
Nm entre 1750 et 2500 tr/min
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360
Nm à 2000 tr/min
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0
à 100km/h
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env
9.9 s
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env
8.8 s
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Vitesse
maximale
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env
207 km/h
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env
218 km/h
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 Grâce
à l’optimisation de la gestion électronique qui a permis
un accroissement de la puissance de 20 ch, cette motorisation
gagne en agrément avec notamment une meilleure vitesse de
pointe et un couple plus important.
Le
montant de cette réalisation est de 899 €.
D’autres
éléments peuvent aussi être aménagés. C’est le cas
notamment des suspensions avec la possibilité d’installer
soit des ressorts courts qui entraînent une diminution de
la hauteur de caisse de 30 mm (337 €) soit un kit combiné
réglable en hauteur permettant un abaissement de la caisse
de 60 mm à l’avant et 50 mm à l’arrière (1 848 €).
 Pour
supporter une augmentation de puissance, le tuner allemand
a également pensé à la sécurité avec un système de freinage
encore plus efficace grâce à des étriers 4 pistons, des
disques ventilés de 320 mm, des durits renforcées et des
plaquettes spécifiques. Le prix : 3 957 €.
Enfin,
terminons ce tour d’horizon de la mécanique avec l’échappement
et de nouveaux silencieux inox que ce soit à une seule ou
deux sorties. Les tarifs de ces pièces varient de 485 à
1 212 €.
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Une carrosserie magnifiée
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