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 A
l’heure du choix pour un superbe 406 Coupé, Peugeot
Ecosse n’a pas frémi. Dans son genre, la plus sportive
des Peugeot modernes est plutôt bien lotie d’origine
avec un joyau de 210 ch qui ne demande qu’à rugir.
Dommage, car au noble V6, Ecosse préfère la poussée franchement
plus virile d’un turbo.
Le
propriétaire de ce charmant Coupé 2.0 s’est donc retrouvé
avec un méchant quatre cylindres turbo en provenance d’une
banale 406 SRI. Voilà ce qui arrive quand on donne carte
blanche aux joyeux drilles d’Ecosse ! Bien évidemment,
le moteur n’est pas sorti inchangé de son petit séjour
dans le garage avant de se retrouver douillettement installé
dans le Coupé : les pistons JE, la pression du turbo
et l’électronique corrigées propulsent cette 406 vers
les 220 ch bien sonnés.
 La
deuxième dimension de ce projet tuning se déguste les
oreilles bien ouvertes, avec une mélodie relayée par un
double échappement
Devil et une admission directe qui ne cachent rien des
furieuses
vocalises de la diva. On est loin du feulement civilisé
d’un V6, mais le claquement frénétique d’une
soupape de décharge, ça a son charme.
Sur le bitume, cette sensation de nervosité se retrouve
avec un Coupé transfiguré. Finies les poussées linéaires,
cette 406 est comme attachée à un élastique qui se relâche
à chaque accélération. Les lignes droites ne sont jamais
assez longues, les virages vous sautent au visage et le
moindre kilomètre est littéralement englouti dans un régime
d’enfer. Ne montez jamais dans cette 406, vous risqueriez
d’y prendre goût.
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Tuning et sécurité : mariage réussi
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