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 À
l’instar de nombre de ses congénères et de sa grande
sœur 300 ZX, la Nissan 200 SX manquait cruellement
d’une personnalité tranchante, sauf dans le tuning,
bien sûr !. Même si son esthétique
est agréable, la 200 SX ne compte assurément pas sur une
quelconque exubérance visuelle pour marquer la rétine. À
peine vue et déjà oubliée ! À force de jouer la carte
de la discrétion, et outre les quotas imposés aux marques
asiatiques, l’anonymat de la 200 SX explique sûrement
ses ventes confidentielles dans l’hexagone et plus
généralement en Europe.
Dans
sa dernière livrée, elle n’est même plus vendue sur
le vieux continent. Dommage, car pour sa dernière mouture,
Nissan s’est fendu d’un design plus en phase
avec l’image d’une telle niche. Il faut alors
se rendre dans la zone Pacifique pour que ce coupé,
qui ne paie pas de mine, dévoile l’ampleur d’une
sportivité à
fleur de peau et d’un tuning prometteur. Car c’est
derrière une carrosserie à
la sobriété toute nippone que la Nissan distille toutes
ses saveurs. Passés maîtres dans l’art d’accoupler
un quatre cylindres avec un turbo, les Japonais signent
de nouveau une bombe sans complexe… sauf esthétique.
Fort d’une mécanique virulente, profitant d’une
finition sans faille et d’une fiabilité excellente,
Nissan fait donc les beaux jours des préparateurs de
tuning australiens. Pour Jerry, le bonheur complet passait
assurément par
le tuning.
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200 SX : un oil sur la compétition
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Nissan
: le culte de 
