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 Même
si le moteur constitue le principal atout de cette voiture,
il ne faut pas en déduire pour autant que le reste du tuning a été bâclé.
Ainsi, la carrosserie reçoit de profonds aménagements avec
notamment un nouveau bouclier avant doté d’énormes
prises d’air qui repoussent les antibrouillards au
ras de la route. Un procédé original mais qui doit être
relativement fragile et sensible aux gravillons.
A noter aussi, l’apparition d’une calandre et
l’adjonction de trois prises d’air sur le capot
qui a été allongé afin de pouvoir accepter toutes les modifications
apportées au moteur.
 L’arrière
se voit paré d’un aileron de hayon et d’un bouclier
qui laisse sortir les quatre silencieux d’échappement.
Le profil évolue également avec de nouveaux bas de caisse,
des rétros ronds et des portières entièrement lissées,
comme dans la majorité des tunings, qui
ont nécessité l’installation d’un système d’ouverture
électrique. Enfin, ceux qui sont habitués à chercher leur
trappe d’essence à droite ou à gauche de leur véhicule
seront surpris par son nouvel emplacement car elle est désormais
implantée en plein centre du hayon arrière en lieu et place
de la serrure.
Cette impression de sportivité est encore plus marquée dans
l’habitacle avec un arceau en aluminium poli qui ne
laisse aucun doute sur la vocation de ce bolide. Les passagers
seront séduits par un tuning intérieur original, et
sécurisés par les sièges baquets Novitec
recouverts d’alcantara et les ceintures 5 points. Cette
matière noble qu’est l’alcantara se retrouve aussi
au niveau de la console centrale qui accueille un tableau
regroupant les informations utiles pour la gestion du kit
NOS, à savoir les indicateurs de pression, mais aussi les
indispensables boutons de mises en action et d’arrêt
d’urgence.
Le pilote sera quant à lui comblé par le nouveau volant
recouvert de carbone, les leviers de frein et de vitesses
ainsi que le pédalier en aluminium. Une valeur sûr
en matière de tuning. À retenir aussi, les
rappels de peinture dans l’habitacle qui permettent
une harmonisation de l’ensemble.
Enfin, ne cherchez pas la banquette arrière car celle-ci
n’existe plus. Elle a été purement et simplement
remplacée
par une plaque d’aluminium qui accueille les deux
impressionnantes bonbonnes de NOS. Un look au tuning ravageur
et pas très discret.
Comme vous pouvez vous en douter, ce modèle n’est pas
commercialisé dans cette version originale, mais ceux qui
ont craqué devant cette réalisation, pourront se consoler
avec la commercialisation de certains éléments comme ceux
de la carrosserie ou du moteur. À titre indicatif, sachez
par exemple que vous devrez débourser environ 16 000 €
pour acquérir un tel moteur et les appendices aérodynamiques
adéquats.
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technique et prix
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