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 Si
l’extérieur se veut discret, l’habitacle est
radicalement opposé à cette vision, du vrai tuning.
L’intérieur
est le royaume de la démesure puisque celui-ci est
entièrement recouvert de
cuir et d’alcantara. 2 matières nobles qui se retrouvent
sur la sellerie, le tableau de bord, la console, le pavillon
de toit et même les tapis de sol qui ont une bordure en
cuir.
Notre regard se porte tout d’abord sur les sièges qui
ne ressemblent en rien à ceux que l’on peut voir traditionnellement.
Ces baquets enveloppants sont très ajourés, ce qui peut
étonner, mais pas dans le monde du tuning. Une fois installé, nos yeux sont immédiatement
attirés par la console centrale qui reçoit un écran LCD
mais surtout par les 6 jauges digitales indiquant le niveau
de carburant, la pression d’essence et d’huile,
la température d’eau et d’huile et le voltmètre.
 L’arrière
de l’habitacle est profondément repensé façon "tuning touch" puisque le
dossier sert désormais à recevoir les deux énormes bonbonnes
de NOS chromées, ainsi que la majorité de la sonorisation
avec notamment 6 haut-parleurs, le lecteur DVD et les
amplis.
Un équipement hi-fi haut de gamme qui est composé notamment
d’une console Xbox, d’un magnétoscope, de 3 subwoofers
et d’un système de navigation à commande vocale. Cet
ensemble de marque Pionneer dispose comme autre avantage
d’être harmonieusement réparti dans tout l’intérieur
avec des haut-parleurs installés par exemple dans les portières,
mais aussi sur la plage arrière.
Enfin pour parfaire l’ensemble, des éléments tuning plus classiques ont été ajoutés. C’est le cas notamment
du pédalier
alu, du volant poli avec l’initiale "C" en
son centre et des commodos en alu brossé.
Grâce à tout cela, l’habitacle devient encore plus
exclusif. La technologie vient côtoyer le luxe et l’excellence.
Que demander de plus !
Forum :
que pensez-vous des bonbonnes NOS qui augmentent spectaculairement
la puissance des moteurs.
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Des performances affûtées
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