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 La
TVR Cerbera, d’origine est loin d’être une voiture
de tout repos car sa vocation de sportive est déjà très
affirmée avec un V8 4,2 l de 365 ch. Passée dans les mains
de Carisma, elle devient digne des meilleures sportives
du marché grâce à la pose d’un moteur de compétition
AJP qui développe la puissance de 550 ch avec notamment
150 ch supplémentaires obtenus par l’intermédiaire
d’un système d’injection NOS.
Parallèlement à cela, l’admission directe et le système
d’échappement ont été modifiés avec une ligne en alu
terminant avec deux diffuseurs arrière en carbone du type
F1.
 Les
performances sont à la hauteur avec une vitesse de pointe
de plus de 320 km/h et un 0 à 100 km franchit en 3.9 s et
3.1 s si on recourt au NOS. Des chronos dignes d’une
Porsche GT2 ou d’une Ferrari 575 M.
Pour supporter une telle augmentation de puissance, de nombreuses
évolutions techniques ont du être apportées. La liaison
au sol a grandement progressé avec des suspensions AV et
AR rabaissées et réglables, ainsi que des jantes en alliage
de 20 pouces recevant en montes des pneus Toyo Proxes mesurant
245/35.
Le freinage n’est pas oublié car les 4 disques de freins
de série sont remplacés par des kits KAD comprenant des
disques de 378 mm à l’avant et 355 mm à l’arrière
associés à des étriers à 6 pistons.
 Toutes
ces changements ont contribué à faire de cette voiture
un bijou unique du tuning. Une telle réalisation a bien
sûr nécessité
un travail énorme car l’équipe Carisma y a passé environ
12 semaines avec en moyenne 15 à 18 heures par jour, 7
jours par semaine.
Sachant que la Cerbera d’origine est commercialisée
dans cette version à 72917 euros, le prix de cette réalisation
tuning est donc difficilement estimable, mais selon nous,
il doit
avoisiner les 150000 euros. Un fois de plus, l’exclusivité
est reine.
Forum :
que pensez-vous des bonbonnes NOS qui augmentent spectaculairement
la puissance des moteurs.
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Fiche technique
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