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 Les
habitacles des modèles des années 60 sont loin d’être
archaïques, néanmoins ils ne correspondent plus aux normes
actuelles. Ne voulant pas rester sur une touche simpliste
pour son intérieur, Pierre-Yves a employé les grands moyens
en adaptant des sièges de Rover 114 16S et en réalisant
de ses propres mains la banquette arrière et les panneaux
de portes. Le tout a été ensuite recouvert de cuir gris.
 Parmi
les détails frappants, nous avons été séduits par le design
des revêtements de portes intégrant un système de vitres
électriques emprunté à une Peugeot 205 et par les nombreuses
pièces en carbone (attention, c’est bien du "carbone
véritable") telles que le pavillon de toit, les seuils
de portes ou la console centrale spécialement conçue à cette
occasion, qui regroupe la radio et des cadrans supplémentaires.
 Les
compteurs d’origine étant largement insuffisants, un
compte-tours Autometer plus précis a été installé. Celui-ci
permet notamment le réglage du régime maximum car il n’y
a plus de rupteur. Un dispositif essentiel pour ne pas casser
le moteur. A retenir, le système de démarrage original qui
se compose d’une carte comme celle utilisée par les
Renault, mais en plus simplifiée puisqu’il s’agit
d’un simple lecteur de code barre comme on peut en
trouver dans la plupart des supermarchés et qui sert juste
d’interrupteur. Ensuite, il suffit de presser un bouton
et le 6 cylindres vous gratifiera de sa superbe mélodie.
Enfin, pour compléter cet intérieur, Pierre-Yves a mis en
place également des accessoires plus classiques comme un
pédalier en alu ou le levier de frein à main chromé. La
sonorisation n’est pas absente de ce projet avec une
radio Kenwood, un ampli Atai, des enceintes à deux voies
et un subwoofer.  Ayant
tout réalisé de ses propres mains, ce passionné a consacré
à sa voiture tout son temps libre pendant cinq longues années.
En récupérant des pièces à droite et à gauche et en y mêlant
beaucoup d’astuces, il a réussi un fabuleux projet
qui lui est revenu à près de 23 000 € en tenant
compte de l’achat de la voiture, mais pas de la main
d’œuvre. Pour ce prix loin d’être excessif,
Pierre-Yves a une voiture vraiment exceptionnelle. Certains
pourraient en prendre de la graine.
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Fiche technique et prix
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