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 Présenté
lors du Mondial de l’Auto de Paris 2002, le Z4 qui
est le successeur du Z3,
vient juste de commencer sa carrière commerciale. Après
le lancement très contesté de la nouvelle Série 7
et en attendant la nouvelle Série 5, Chris Bangle,
le responsable du design de BMW a décidé de jouer le
consensus avec des lignes plus classiques et moins
sujettes à controverse.
Après un Z3 très charmeur et mutin, le Z4 combine la sportivité
et la noblesse. Ainsi, adieu le 4 cylindres et place uniquement
au 6 cylindres. De son prédécesseur, le Z4 n’a conservé
que son capot “extra long”. Le nouveau roadster
s’est débarrassé des formes rondes néo-rétro de son
“ancêtre” pour adopter des lignes tendues et
brisées
qui lui vont à merveille. Désormais, chez BMW, tout est
question de goût. Pour les fidèles de la marque à l’hélice
qui n’adhèrent pas vraiment à la nouvelle tendance
stylistique, il ne reste plus que la solution du tuning.
Difficile de toucher à un véhicule qui vient juste de sortir
des chaînes de fabrication et qui possède des lignes aussi
acérées. Pour opérer ces changements sans tomber dans
la vulgarité, il vaut mieux faire appel à un spécialiste
du tuning et c’est donc le plus légitimement du
monde, que AC Schnitzer, réputé pour ses transformations
sur BMW (auto et moto) a dévoilé lors du Salon de Genève
2003 sa vision du Z4 tuné. Des aménagements tout en
discrétion et
en efficacité.Pour obtenir de plus amples renseignements,vous
pouvez contacter l’importateur d’AC Schnitzer
en France :
Eurofac
Rue Henri Béquerel
E.A.E La Tuilerie
77645 Chelles cedex
Tel : 01 64 72 40 60
Site : www.ac-schnitzer.com
Olivier
Pagès
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AC
Schnitzer Z4 : 
