|
 Équipé
d’origine de deux motorisations V6 - 2.5i 192 ch et
3.0i 231 ch -, le Z4 est de série déjà bien doté. Apparemment
cela ne suffisait pas pour Schnitzer qui a décidé de
développer
une version encore plus musclée du cabriolet. Baptisé AC
Schnitzer Z4 C30, ce Z4 version tuning,
conçu sur la version
3.0i, se caractérise
principalement par un turbo compresseur particulièrement
silencieux qui apporte un gain de puissance de 64 ch pour
atteindre les 295 ch, ainsi qu’une augmentation du
couple de 80 Nm. Pour réaliser un tel accroissement, Schnitzer
a opté pour une technologie de pointe puisque le turbo,
en tournant à 38 000 tr/min, fournit une pression
supplémentaire de 0,35 bar, tout en conservant une
sécurité
et une fiabilité optimales car celui-ci dispose d’un
réservoir d’huile avec deux circuits d’huile
totalement indépendants qui augmente sa durée de vie.
Afin de donner une sonorité plus conforme aux prétentions
du bolide, Schnitzer a installé un silencieux sport complet
en inox qui optimise l’afflux des gaz et le comportement
moteur. Performances, oui, mais en toute sécurité car
Schnitzer est en train de concevoir un kit de freinage
hautes performances
composé notamment de disques ventilés et flottants de 334
millimètres de diamètre couplés à deux étriers de 42 mm
de diamètre. Un dispositif impressionnant mais nécessaire
vu les chevaux supplémentaires.
Les suspensions ont été aussi repensées avec un kit sport
comprenant notamment une barre anti-rapprochement spécifique.
Enfin, la liaison au sol a été perfectionnée grâce à l’installation
de jantes en 19 pouces pouvant recevoir des pneus Michelin
ou Continental mesurant 235/35 à l’avant et 265/30
à l’arrière.Grâce à toutes ces modifications, votre
cabriolet va se métamorphoser en bête de course. De quoi
attendre en s’amusant le Z4 M qui devrait être
commercialisé dans les mois à venir !
Forum :
Seriez-vous
prêts à transformer un Z4 ? N’hésitez pas à donner
votre avis sur notre forum.
Page
suivante :
Une esthétique encore plus féline
|
