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 L’inspiration
essentielle de ce kit fait principalement référence
aux modes venues d’outre-atlantique. Dans le
plus pur style californien, cette réalisation comprend
de nouveaux boucliers avant et arrière et des bas
de caisse inédits. Afin de renforcer cette impression
de sportivité, une lame en carbone vient s’ajouter
au spoiler P&A. Le bouclier AR reçoit pour sa
part des flaps en carbone avec une visserie en titane.
L’un des deux points forts de ce projet est son
aileron arrière. Un accessoire magnifique en carbone,
encore à l’état de prototype, qui se caractérise
par des embases fines et bien dessinées. L’autre
exclusivité réside dans le capot en pur carbone.
Une pièce quasi-unique qui se distingue par son bombage
et par ses deux entrées d’air grillagées du meilleur
effet.
 A
côté de ces pièces extraordinaires, on trouve également
des accessoires plus traditionnels comme des phares
AV au xénon avec des veilleuses cristal et des feux
AR type Lexus en provenance de chez Mulsanne, le spécialiste
de la préparation sur japonaises.
 Enfin,
pour parachever le tout, il était nécessaire de ne
pas se tromper dans la teinte de cette réalisation
; l’équipe de P&A Tuning a finalement arrêté
son choix sur un vert issu du monde de la moto puisque
cette peinture provient de la marque anglaise Triumph
et plus précisément du Speed Triple, le roadster du
constructeur britannique. La carrosserie vert flashy
dépourvue de tout logo est associée à un traitement
Glastint intégral carbone light au niveau des vitres
qui renforce l’impression d’exclusivité
et de sportivité.
Ce
nouvel ensemble vient donc enrichir le catalogue P&A
comptant déjà plus de 120 kits. Le tarif total de
ces éléments est donc de 1541 euros.
 Si
l’extérieur de cette Prelude est de très haut
niveau, il est regrettable que l’habitacle n’ait
pas reçu un traitement similaire puisque celui-ci
est presque d’origine. Seuls un volant 4 branches
carbone avec un moyeu chromé et un pommeau de vitesses
carbone S Racing apportent une petite touche de fantaisie
dans la noirceur de l’intérieur nippon. Service
minimum également pour la sonorisation avec un poste
Kenwood muni d’un lecteur de mini-disque relayé
par des enceintes AV 2 voies Alpine DD Drive 13 cm
et 3 voies Alpine DD Drive 16.5 cm. On aurait pu s’attendre
à mieux mais ne soyons pas trop exigeant quand même !
Forum
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que pensez-vous de cette préparation, n’hésitez
pas à donner votre avis sur notre forum.
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Une mécanique affûtée
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