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 Si
dans certains projets, la mécanique est décevante,
le plumage vaut ici le ramage puisque le moteur de
cette Prelude hérite de 198 ch soit un gain de 55
ch supplémentaires obtenu grâce à l’installation
de pièces provenant directement du Japon dont notamment
un débitmètre et une rampe d’injection Denzo-R,
ainsi q’un calculateur électronique Mulsanne.
La
culasse pour sa part a été surfacée et polie ;
l’admission forcée avec un tube en inox et un
filtre Denzo-R. Enfin, l’échappement a été particulièrement
soigné avec une ligne et un collecteur en céramique
associés à un échappement Remus inox à double sortie.
 Devant
cet accroissement de puissance, l’équipe de P&A
Tuning a retravaillé la liaison au sol. Pour augmenter
la tenue de route et donner un look inédit, notre
fine équipe a fait appel à Dial Europe afin de concevoir
pour l’occasion des jantes Furious 17 pouces
à cause d’un entraxe peu courant. Le résultat
est à la hauteur des espérances et ce n’est pas
tout car elles reçoivent des gommes tendres en 205/40
de marques Toyo à l’avant et Yokohama à l’arrière
afin de coller à la route.
Souci
du détail toujours avec une hauteur de caisse en diminution
de 7 cm grâce à l’adoption d’amortisseurs
Koni réglables et de ressorts spécifiques. Terminons
enfin, ce tour d’horizon par le freinage avec
des disques ventilés Nissin-R aux 4 roues.
Pour
l’une de ces premières réalisations sur Honda
Prelude, le travail effectué est de toute beauté.
Conjuguant esthétisme et efficacité, ce projet est
digne des grands noms de la préparation sur Japonaises.
Expertisée aux environs de 25000 euros, la facture
n’est pas à la portée de toutes les bourses,
mais la qualité est au rendez-vous.
Forum
:
que pensez-vous de cette préparation, n’hésitez
pas à donner votre avis sur notre forum.
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Fiche technique et prix
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