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 Dès
le premier regard, on se rend compte des changements
et de la fameuse "tuning touch".
Le kit carrosserie élaboré par Kustomorphose mêlé
aux modifications effectuées par le propriétaire
donnent
à ce cabriolet un nouveau visage nettement plus sauvage
grâce notamment à une large prise d’air dans
le bouclier qui trouve son pendant au niveau de
la
calandre. Un look exceptionnel qui s’explique
également par le remplacement de toutes les optiques.
 Les
phares proviennent d’une Polo, les clignotants
ont disparu de profit de simples rappels de Fiat
Punto
comme les longues portées Bleu entourées de veilleuses
blanches. Une belle réussite qui rompt profondément
avec les lignes d’origine d’autant plus
que le capot qui provient d’une Lancia
Delta incorpore
désormais des paupières de phares et la calandre.
 L’arrière
a également profondément évolué puisque le capot arbore
un 3e feu stop de Fiat
Brava,
ainsi que des paupières de feux tandis que le pare-choc
intègre parfaitement des feux de recul de New
Beetle
et la sortie d’échappement centrale Ractive.
 Le
profil de ce tuning se distingue par des bas de
caisse Kustomorphose
torsadés avec prise d’air sur l’arrière
qui relient les ailes qui reçoivent des extensions
façon rally. Les plus observateurs d’entre vous
auront noté la disparition de toutes les serrures
ainsi que celle de la poignée de la portière passager
et le lissage de toute la carrosserie qui s’embellit
pour l’occasion d’une teinte grise issue
d’une Golf IV.
Point
faible de la plupart des 205 cabriolet, la capote
a été entièrement refaite à neuf par les soins de
Mecatechnics. Une belle réalisation tuning qui s’accorde
parfaitement à la sellerie de ce projet et se range
dans un couvre-capote du même acabit.
Un
habitacle chaleureux
 Le
tuning intérieur
a été l’objet d’un soin tout particulier
puisque la sellerie a été entièrement restaurée et
se pare d’un cuir bordeaux. Une matière noble
que l’on retrouve d’ailleurs sur les 4 appuie-tête
et les panneaux de portes.
 Le
conducteur profitera également d’un volant
et d’un pommeau de vitesse Isotta tandis
que ses oreilles seront flattées par la musique
provenant de la sonorisation installée dans le
coffre et constituée
d’un subwoofer et d’un ampli MTX, d’un
kit éclaté Oxygene et d’un autre ampli de marque
Watts Gaz cette fois. Tout cela est dirigé grâce à
un autoradio Sony 7500 et englobé dans un écrin protégé
par du plexiglas. En bref, un tuning complet...
Forum
: que pensez-vous de cette réalisation, n’hésitez
pas à donner votre avis sur notre forum.
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De
très nombreuses transformations mécaniques
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